中高配車型靠譜 海馬福美來M5購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】同事大志（跟他聊聊）去參加完海馬福美來M5試駕活動后，對其底盤大加稱贊，一貫以來以配置見長的自主品牌怎么也開始對底盤如此看重了？帶著疑問我們也著重體驗了一回編輯部剛拿回來的M5，懸掛的調校的確讓人印象深刻，不過具體表現小編就不細說了，請參考我們的試車報告（點擊跳轉）。本篇不是評測，著重點在于其它綜合方面的表現，M5作為福美來的接班人，各車型配置表現如何，哪款車型又比較值得購買，這才是我們的目的所在。

　　此次上市的福美來M5總共有9款車型，手動擋就占據了6款。目前僅有1款1.6L發動機選擇，考慮到M5的整車質量在1325-1350kg區間內，主打手動車型可以彌補動力上的不足。而6速自動擋車型，就真的只是純代步省油的作用了。

① 海馬福美來M5外觀內飾

　　由意大利LDA設計公司和海馬共同打造的外觀，整體造型非常流暢和舒服，如刀刻般的各種線條充斥全身，顯得相當硬朗。換言之就是非常的MAN，而各種粗壯的線條也讓整個車看起來有種不符合車身尺寸的霸氣。

　　福美來M5總共提供了6種車身顏色選擇，除了主打的優雅金外，還有極地白、時尚黑、水晶藍、星月銀以及非常獨特的凱茵紫等顏色。

　　而內裝方面，福美來M5的內飾徹底拋棄了第三代福美來上左右對稱的中控臺設計，轉而采用半包圍式設計，很容易想起90年代日本眾多的平民性能跑車。但由于銀色和仿碳纖維材質的使用，讓整個內飾立馬變得年輕和時尚起來。

　　座椅的配色有兩種，一是黑色鑲邊米色座椅，一是黑色鑲邊棕色座椅。除了入門級的標準以及精英型使用織物座椅材質外，其它版本均采用皮質包裹。

　　而輪轂方面，除了最低配標準型使用的是15吋鋼制輪轂外，其余車型均采用16吋V型5輻式鋁合金輪轂，這點還比較靠譜一些。

② 海馬福美來M5空間變化

　　2685mm的軸距在那兒擺著，而且海馬也希望將福美來M5打造成一款可以越級挑戰對手的產品。所以，在國內線消費者非常關心的空間問題上，海馬交出了一份滿意的答卷。基本只要身材不像我的同事蘭博那般夸張，福美來M5是完全可以滿足需求的。

③ 海馬福美來M5發動機介紹

　　這臺1.6L的發動機數據在今天來看已經沒什么太大的亮點了，不過對于日常經濟型的開法，這款發動機還是能夠勝任的。不過鑒于福美來M5 1.3噸多的重量，如果選擇這臺發動機小編建議配套手動擋，當然您也可以等后期的1.5T版本。

　　匹配的則是6速手動以及6速手自一體變速箱，在海馬S7還使用5速手自一體、海馬M3為CVT變速箱的情況下，海馬M5的這套動力總成算得上是靠譜了吧。

　　就像剛開始說的，福美來M5前麥弗遜后多連桿后懸的底盤給我留下了深刻的印象，它也是我開過的國產車中底盤優秀的車型之一。福美來M5的懸掛系統和整個底盤兼具美系車底盤的韌性以及日系車底盤的舒適性，整體表現非常出色。

　　點評：海馬福美來M5的整體質感要比老福美來要好得多，不管是配置還是空間亦或者行駛表現等。當然，其實這并不算特別驚奇，畢竟海馬S7、S5、M3這一批新的海馬車型都展現出了相當不錯的實力。