均衡選擇 10-15萬元渦輪大空間車型推薦

★ 廣汽菲亞特 致悅
指導(dǎo)價：10.88-15.88萬
發(fā)動機亮點：1.4T高低功率可選

　　菲亞特菲翔和致悅在上半年一起銷售了3萬3千多輛，這數(shù)據(jù)說實話還超出了我的預(yù)料，畢竟無論是品牌還是車型都很新，能賣到這個狀況已經(jīng)很不錯了。不過其實也好理解，菲亞特的這兩款車型設(shè)計實在很討喜，尤其是兩廂版致悅，當(dāng)真符合現(xiàn)今年輕人的口味。

① 1.4T發(fā)動機高低功率任選

　　1.4T的發(fā)動機與菲翔相同沒有變化，高功率版有110kW、230N·m的動力，而低功率版則是88kW、206N·m。手動變速箱依舊是5速前進檔，但DCT變速箱卻更換為全新的7速，可承受的最大扭矩變?yōu)?50N·m，這款變速箱也是菲亞特的車型當(dāng)中首次使用。

　　懸掛方面還是保持了前麥弗遜后扭力梁式懸掛，一樣是傾向舒適的表現(xiàn)，但整體的響應(yīng)變得更加清脆利落，彎中的表現(xiàn)也表現(xiàn)出實在的韌性，感覺更為扎實。菲亞特最新的CUSW平臺也為致悅帶來了更多實質(zhì)性的好處，布局更加緊湊，在安全性和輕量化上也有進步，剛剛在底特律車展發(fā)布的克萊斯勒200C也是出自這平臺的新寵兒。其他方面需要說的是其制動系統(tǒng)，剎車前段特別靈敏，輕點踏板就能剎得很死，這點必須多加注意。

② 座椅舒適空間一般

　　致悅的座椅值得一說，除了Nappa真皮（高配版本）這一賣點以外，座椅的造型也很不錯，不會顯得太臃腫。至于包裹性和坐墊長度都達到比較高的水準(zhǔn)，舒適性比較高。

　　身高177cm的體驗者在舒適坐姿下頭部僅有三指空余，空間表現(xiàn)一般。后排配置了兩個頭枕，中間座位是沒有的，而且過高的地板隆起也不適合坐第三名乘客，只適合應(yīng)急用，否則還是挺累的。同一體驗者在舒適坐姿下頭部尚有兩指空余，但腿部還有兩拳。

　　兩廂車型也帶來了一個更加靈活的行李箱空間，內(nèi)部空間非常平整，而且還支持4/6放倒，實用性足夠靈活。

③ 還是有自己獨特的設(shè)計

　　身為菲翔的兩廂版本，致悅前三分之二的整體造型都是跟它相似的，但是在一些細節(jié)地方，尤其是前臉部分，致悅還是有著自己的獨特之處，配件也不會跟菲翔通用。這跟福克斯、科魯茲兩三廂車型純粹就尾部不同的設(shè)計思路還是有所區(qū)別的。

　　內(nèi)飾方面相比起菲翔就沒有什么變化了，但優(yōu)美的中控線條還是很能吸引眼球，給不少看慣平直工整設(shè)計的消費者帶來一點新鮮感。而材質(zhì)和用料都能夠給人留下不錯的印象，真皮覆蓋部分非常柔軟舒適，中控臺上方的手感也很好，縫線的設(shè)計更是帶來更加精致的質(zhì)感，黑色鋼琴烤漆面板也顯得很高檔。

④ 購車手冊推薦：致悅DSG運動版（14.88萬）

　　這款運動版是比較新增加的車型，比原來最為推薦的舒適版貴了1萬元，但是我們看到配置提升是很明顯的，再加上內(nèi)外的運動化套件，騷氣不少，這太符合年輕人既追求外在又不忽視內(nèi)涵的想法了，這個版本的整體配置與主流車型相比也一點兒不差。

　　點評：兩廂致悅的推出為我們帶來了足夠的新鮮感，在現(xiàn)今汽車設(shè)計日趨雷同的當(dāng)下，它的出現(xiàn)讓我們感受到意大利人賣弄風(fēng)騷的本領(lǐng)。當(dāng)然在實用性方面它的表現(xiàn)也還不錯，致悅不是一個滿身棱角讓人一看就能看出實力的選手，全身上下無處不在的激情才是它最吸引人的地方。如果渴望擁有一個激情不減的陪伴，那么致悅確實值得考慮。