實力兼具個性 50萬元以上豪華SUV推薦

★ 路虎攬勝極光
官方指導價：52.80～66.80萬

　　去年官降十萬新增入門車型，隨后大大小小的升級加量不加價，攬勝極光估計是路虎車系里唯一一款不用加價而且還有大幅度優惠的車型了吧？這款在《Top gear》主持人口中贊譽有加的車型，估計真沒料到在中國會是這么一個結果。

① 美麗的外觀下還有啥？

　　不用說，極光最被人津津樂道的當屬其外形設計，相信不管是男性還是女性車主都會對其外形缺乏抵抗力。相比神行者2、第四代發現、攬勝等等的硬派作風，極光優美的身形線條的確顯得非常異類。也有可能是因為這個原因，會讓很多越野愛好者質疑它的能力。

　　咱們還得說說它的內飾，其實極光真心做到了表里如一，其內飾風格很簡潔，但絲毫不會覺得缺乏亮點，帶斜角的中控臺就很有運動的氣息所在。而且從按鍵的標注配置來看，極光的豪華感可是一點不差。

② 空間的確是個硬傷

　　其實從極光的外形來看就知道不能對其空間抱有太大的期望，當然，主要指的是其頭部空間；腿部空間表現還是可圈可點的，起碼175cm的乘客腿部并不會特別憋屈。那頭部空間如何去彌補？打開全景天窗吧...

　　極光的儲物空間也并沒有像那些個性分子那樣不近乎人情，前后門板的強大儲物能力給人留下了深刻印象，其他儲物空間在之前的對比中也沒有明顯的短板，只是它的前排扶手箱內部空間實在小，而且非常淺，只能放下一小瓶礦泉水，平時也就能放下一些證件錢包等小物品，實用性并不強。

③ 2.0T+9AT，動力油耗全都有

　　2.0L發動機依然裝配在全系的極光上面，最大馬力240PS，最大扭矩340N·m，數據上沒有任何變化。雖然動力水平實力并不差，不過在動力選擇方面極光還是有些單調，畢竟Macan為了殺入極光所在級別市場也反應神速地推出2.0T版本，極光或許也應該擴充一下陣營了。差點忘了，極光還有一款2.2T的柴油發動機（最大功率190馬力，最大扭矩420Nm），不過鑒于這款并不是主打的版本，咋還是放過吧。

　　極光身上的全新9AT來自ZF，關于這款橫置的9速變速箱大家可能更多地在自由光上面了解過，它具有重量輕和體積小等特點，對于極光這類傾向城市為主的SUV還是比較合適的，全新的變速箱也讓人對極光在加速方面的表現和油耗水平等項目上會有讓人驚喜的提升。

④ 極光還有越野精神么？

　　相信有不少人在懷疑極光的外形如此漂亮又被定義為城市SUV，是不是越野能力就會被極大地削減了？咱們還是得靠事實說話。

　　極光還配備智能主動動力傳輸系統，能夠智能地切換四驅與兩驅動力傳輸，而且還能夠按需分配后輪動力。在起步時系統默認為四驅，而且根據轉彎情況合理分配左右兩個后輪的動力，幫助我們更好更敏捷地起步，之后便轉為兩驅，提升燃油效率。

　　實際體驗來說，極光的硬指標并不差，這就決定了它應對許多復雜地形都能得心應手。全地形反饋適應系統的強大已無需贅言，在極光身上依然可圈可點。

　　點評：鑒于國內的消費者并不太熱衷于越野，那么就可以歸咎于極光之所以不受重視是因為實用性差的緣故了，除此之外我還真的很難想到理由。而且還有個怪現象就是，每次在路上看到駕駛極光的，幾乎都是女性...男人啊，需要一個漂亮的女人，但卻并不一定會找一部漂亮的車。