MQB平臺下的轎跑 實拍解讀Lamando凌渡

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車實拍】早在今年4月份的北京國際車展上，上海大眾帶來了一款名叫“NMC”——New Midsize Coupe的概念車，而后在8月份的成都車展之上，便迎來了量產(chǎn)車的首發(fā)亮相，并正式命名為 Lamando——凌渡。下面我們便對這款上海大眾MQB平臺下的首款車型，同時也是上海大眾首款轎跑車型做一次盡可能詳盡的解析。(由于此次車輛內(nèi)飾尚且處于保密狀態(tài)，所以內(nèi)裝部分則需遲些方才可公布。)

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● 出身：上海大眾品牌首款MQB車型 不單是“專為中國而生”

　　Lamando凌渡(下文簡稱為凌渡)乃是上海大眾品牌的首款國產(chǎn)MQB平臺下的車型，從發(fā)布預(yù)告圖到量產(chǎn)車亮相發(fā)布，不足5個月時間，可以看出上海大眾對于這款產(chǎn)品迫切需要的程度。另外，和此前“Made For CHINA”的朗逸不同，凌渡雖然也是針對中國市場設(shè)計而來，但接下來或?qū)⒃诤Ｍ馐袌鲞M(jìn)行投產(chǎn)，尤其是銷量持續(xù)下滑的美國市場。

    在見識過高爾夫7和新明銳之后，MQB平臺下的產(chǎn)物除了底盤結(jié)構(gòu)、車身尺寸更加靈活以外，配置方面可以說是“帥到?jīng)]朋友”，看看那臺頂配的高爾夫7，配置水平完全在目前標(biāo)準(zhǔn)的中級車之上。雖然凌渡的配置尚未公布，但從已經(jīng)能夠確定的信息來看，相比高爾夫7無疑是有過之而無不及�，F(xiàn)已經(jīng)能確定的科技配置有如下：

　　凌渡長寬高尺寸分別為4599mm、1827mm、1422mm，軸距為2655mm，對比同是三款MQB國產(chǎn)車型尺寸便可以看出MQB平臺的靈活性，底盤結(jié)構(gòu)亦是如此，凌渡后懸采用了國內(nèi)消費者熱衷的多連桿后懸掛，尤其是在速騰因為“極個別”斷軸之后，又換回多連桿后懸之后。

● 外觀：線條豐富 “轎跑”的不夠明顯

　　凌渡外形方面基本延續(xù)了北京車展上的那臺NMC概念車，只是對細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使之表現(xiàn)的相對低調(diào)、內(nèi)斂些，借用廠方人員的話說就是——“首先這是一臺大眾，其次才是一臺轎跑!”，的確，在大眾“一張臉”的時下，想在遵循家族式設(shè)計的基礎(chǔ)上尋求突破，表現(xiàn)出轎跑車的味兒，的確不簡單，君不見換代之后的CC還是以前那個“最美大眾”的CC？

【北京車展展示的NMC概念車】

　　從前文列舉出來的一系列的高科技配置足以說明凌渡配置的豐富，大燈配置也絲毫不含糊，LED光帶式的日間行車燈、遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈、LED示寬燈、彎道輔助照明、大燈自清洗等，可謂是無可挑剔，至此表現(xiàn)出上海大眾的誠意，至少是 在價格公布之前。雖然尚且不確定低配車會不會配有LED日間行車燈，但至少不會拿個鹵素大燈當(dāng)行車燈來逗咱玩。

    坦白說，就個人對凌渡正側(cè)面的審美理解而言，似乎還是少了幾分轎跑味兒，或者說“轎跑的”不夠明顯？如果你是個地地道道的大眾粉的話，即便看不出這是一臺凌渡，但十之八九你會發(fā)現(xiàn)這是一臺不同尋常的大眾。的確，凌渡側(cè)面的設(shè)計還是有其獨到之處，比如說后門C柱小窗口處的設(shè)計，以及車門把手于腰線共線設(shè)計。