霸主地位難撼動 2014年合資緊湊車TOP10

　　說實話，全新一代科魯茲上市后我還是挺擔心銷量走向的，畢竟變化實在太大了，基本上可以說是完全顛覆式，而這種推倒重來的勇氣也只有通用才敢這么決絕。不過當然后來知道原來的科魯茲也會同堂銷售后，一切就變得不那么讓人揪心了。

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　　兩代科魯茲的銷量并沒有公布各自的數據，但從排量分布來看，基本上還是以1.5L車型為主導，同樣更換新發動機的經典科魯茲也必定做出了不少貢獻。當然，也不能否認新一代，畢竟它在外觀視覺上會更貼近現今年輕消費者的審美需求，而且配置表現也著實不錯。

　　點評：雪佛蘭這次的雙管齊下的確起到了效果，雖然2014年排名第八，但整體銷量是要比2013年要高好幾萬，也可以看出新一代科魯茲的確會吸引更多不同類型的消費者。而且實際上在我們體驗完新一代科魯茲后，它整體的質感確確實實要比老款強太多了！

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　　朗動的確讓人比較驚訝，畢竟它自上市后就低調了很多，2014年一整年除了一次小改款就沒有太大動作了，可是2014年銷量卻要比2013年漲了5萬多。更為神奇的是，2014年很多同級別的車型搶市場，就算是現代集團內部，也有名圖與起亞K4、K3等車型形成隱形競爭關系，朗動在這種重壓下不降反升，只能說命格真硬。

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　　這個問題問得我有些頭疼，怎么說呢，購買朗動的多數是因為它的外觀確實拉風，而且擁有很多看著很炫酷的配置。不過小編自從體驗過朗動后，其粗糙的做工和糟糕的底盤調校讓我瞬間粉轉路人。不過也沒什么，大多數人都不會在意這些。

　　點評：當然，并不是小編對韓系車有偏見，新出的名圖個人就覺得很不錯，外形大方且各方面表現都很不錯。我在想，如果考慮中高配的朗動，為何不直接上名圖？然后我翻看了下價格信息，原來，韓系車少見的價格穩定的朗動，也開始有不小的優惠了...

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　　前幾天才看到新英朗的消息曝光（點此查看），變動相當大，外觀更年輕了，然后動力也進行了全面個性，按理說，這應該算是換代的節奏了。可見在2014年的緊湊車型市場，英朗的確遭受了不少壓力，再不與時俱進，2015年估計真不會好過。

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　　英朗車型向來定位高端，而別克的名頭也已經夠響亮了，再加上其出色的外形設計和精致的內裝做工，很難不會對其動心。當然，價格方面英朗優惠確實非常大，動輒2-3萬不成問題，對原本只是處于觀望狀態的消費者來說的確是個很大的誘惑力。

　　點評：英朗一直以來頗讓人詬病的地方就是價格偏貴，配置也不算太高，而且由于車太重，變速箱匹配一般油耗也很難降下來。不過這些問題有望在新款車型上得到解決，屆時如果繼續來個兩代同堂的話，估計會創出科魯茲那般佳績出來。

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