價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力 40萬(wàn)元以?xún)?nèi)性能車(chē)推薦

● 奔馳CLA 260 4MATIC
官方指導(dǎo)售價(jià)：37.80萬(wàn)元

　　曾經(jīng)大家伙買(mǎi)車(chē)可能更看重品牌、個(gè)頭及銷(xiāo)量，但當(dāng)下的小年輕們可不這么想，緊湊點(diǎn)無(wú)所謂能跑就好，長(zhǎng)得另類(lèi)點(diǎn)無(wú)所謂獨(dú)特就好，于是乎像奔馳CLA這樣的車(chē)型便應(yīng)運(yùn)而生。

① 縮小版的CLS 大量AMG套件加身

　　看到CLA的第一眼不知你是否覺(jué)得莫名的熟悉，是的，看上去它就像是臺(tái)縮小版的奔馳CLS，大家把它可以理解為來(lái)自A級(jí)MFA平臺(tái)的四門(mén)轎跑車(chē)型。

　　CLA雖然受車(chē)身長(zhǎng)度的限制，難以達(dá)到CLS那種大氣的從容優(yōu)雅，但壓縮后的曲線(xiàn)依舊保持了優(yōu)雅的弧度，搭配上大量AMG套件的強(qiáng)大氣場(chǎng)，這種優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)的結(jié)合體倒是很契合當(dāng)下年輕人追求個(gè)性的跨界風(fēng)格審美。

　　車(chē)頭設(shè)計(jì)借鑒了A級(jí)的現(xiàn)成樣式，但在細(xì)節(jié)上又做了很多改變以配合整車(chē)造型。首先，頭燈面積加大，且輪廓更為鋒利，AMG套件的下保險(xiǎn)桿在線(xiàn)條輪廓上也得到強(qiáng)調(diào)，更注重線(xiàn)條的明暗變化，打造出線(xiàn)條豐富，輪廓鮮明的頭部。比起A級(jí)的前臉設(shè)計(jì)，CLA明顯要霸氣不少。

② 內(nèi)飾與A級(jí)如出一轍 細(xì)節(jié)處彰顯精致做工

　　CLA內(nèi)飾樣式和A級(jí)基本一致，唯一存在的一些細(xì)節(jié)不同也是因?yàn)锳MG套件的關(guān)系。黑色基調(diào)搭配啞光的鋁制質(zhì)感飾板，精致的做工讓內(nèi)飾呈現(xiàn)出別樣的質(zhì)感。對(duì)一臺(tái)40萬(wàn)以?xún)?nèi)注重性能的轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)十分難得，是因?yàn)樗?a target="_blank" class="cmsLink">奔馳的緣故嗎？

　　真皮方向盤(pán)采用了平底式設(shè)計(jì)，仿賽車(chē)方向盤(pán)的造型營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，方向盤(pán)后方的換擋撥片則能帶來(lái)最為直接的操控樂(lè)趣體驗(yàn)。豎直下垂的紅色指針也讓我們?cè)诩?xì)節(jié)上感受到了對(duì)運(yùn)動(dòng)氛圍的全方位追求。三九點(diǎn)位置的打孔真皮設(shè)置能讓駕駛者在激烈操控中獲得更大的摩擦力和更好的握感。

　　中控臺(tái)造型則是奔馳近期的常用樣式，一塊懸浮的中控顯示屏負(fù)責(zé)多媒體和導(dǎo)航等功能的顯示；中間三個(gè)碩大的仿飛機(jī)引擎進(jìn)氣口的圓形空調(diào)出風(fēng)口提升內(nèi)飾質(zhì)感；下方的按鍵區(qū)域則集成了所有經(jīng)常使用的功能控制鍵。分區(qū)明確，邏輯清晰，各區(qū)塊間的鑲邊裝飾都非常考究，凸顯豪華感。

③ 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱+適時(shí)四驅(qū)

　　動(dòng)力方面，奔馳CLA采用A級(jí)上相同的動(dòng)力總成。CLA260搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為155kW（211PS）/5500rpm，最大扭矩：350N·m/1200-4000rpm，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間6.6秒，動(dòng)力表現(xiàn)上令人滿(mǎn)意。奔馳CLA級(jí)均搭載7G-DCT 7速雙離合變速器，并全系標(biāo)配ECO strat/stop功能，即在車(chē)輛短暫停止時(shí)都可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并在踩下油門(mén)時(shí)瞬間再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　奔馳CLA上還配備了一套用多片離合器控制的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不但能提高車(chē)輛在雨雪天的安全性，對(duì)操控性能也有著非常大的提升。

④ 乘坐空間中規(guī)中矩 后排挺實(shí)用

　　CLA的座椅采用了頭枕固定的全包裹設(shè)計(jì)，樣式很科幻，填充物也很扎實(shí)，能給讓以足夠的支撐力。兩側(cè)對(duì)身體的包裹到位，在高速過(guò)彎或激烈駕駛時(shí)能為身體提供足夠的側(cè)向支撐力。空間表現(xiàn)則中規(guī)中矩，不過(guò)對(duì)于CLA這樣運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)型來(lái)說(shuō)，緊湊的駕駛艙更能刺激人的駕駛欲望。

　　后排頭部空間的表現(xiàn)不太樂(lè)觀，僅有兩指的余量，不過(guò)這也是為了流暢C柱曲線(xiàn)所必須要付出的犧牲了。腿部空間則得益于前排座椅的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，有著充裕的空間，綜合說(shuō)來(lái)，CLA的后排在日常使用時(shí)還是具備很高的實(shí)用性的，雖然不能算寬敞，但以轎跑緊湊車(chē)的角度來(lái)看，算是很實(shí)用的表現(xiàn)了。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：奔馳用驚艷的A級(jí)重新定義了奔馳入門(mén)級(jí)產(chǎn)品的基調(diào)，由質(zhì)樸實(shí)用風(fēng)格開(kāi)始向著運(yùn)動(dòng)個(gè)性風(fēng)格轉(zhuǎn)型，而CLA則是在這基礎(chǔ)上又一力作。雖然目前可供消費(fèi)者選擇的余地甚少，僅CLA260一款車(chē)型，但這也是它們對(duì)這塊全新細(xì)分市場(chǎng)的探索，相信以后這款實(shí)用轎跑會(huì)有更入門(mén)的版本，我們期待在日后25萬(wàn)元級(jí)的運(yùn)動(dòng)車(chē)推薦文章中見(jiàn)到CLA的身影。