不一樣的選擇 10萬(wàn)元級(jí)別合資緊湊車(chē)型

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】手里攢著10來(lái)萬(wàn)的預(yù)算想買(mǎi)個(gè)車(chē)子，可是看著滿大街清一色的車(chē)型確實(shí)有些審美疲勞，咱們要不來(lái)點(diǎn)不一樣的選擇？當(dāng)然，在來(lái)點(diǎn)“個(gè)性”之前必須得保證品質(zhì)。下面出現(xiàn)的這幾款車(chē)型，就各有特色，有的時(shí)尚，有的運(yùn)動(dòng)，有的復(fù)古...

● 斯柯達(dá) 昕銳
官方指導(dǎo)價(jià)：7.99~11.69萬(wàn)
推薦車(chē)型：1.6 自動(dòng)優(yōu)選版-11.69萬(wàn)（購(gòu)車(chē)手冊(cè)）

　　作為全新捷達(dá)、桑塔納的兄弟車(chē)型，斯柯達(dá)昕銳最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是它的外形沒(méi)有被大眾家族的套娃風(fēng)格給同化，但骨子里的精髓與大眾卻是一致的。而且斯柯達(dá)品牌一向所堅(jiān)持的高性價(jià)在它的身上也得到了很好的體現(xiàn)，綜合優(yōu)惠幅度（點(diǎn)擊查看），昕銳的綜合實(shí)力非常突出。

① 新發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更給力

　　動(dòng)力是比較值得一提的，昕銳的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是新升級(jí)的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可輸出110馬力(81千瓦)，峰值扭矩為155牛米。如果你對(duì)動(dòng)力無(wú)需求，還有入門(mén)級(jí)的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　而油耗方面由于新發(fā)動(dòng)機(jī)的加入也有了很大的提升，匹配愛(ài)信提供的6速自動(dòng)變速器后，不僅動(dòng)力輸出更為平順，油耗也變得極為可觀，全系綜合油耗為5.9-6.2L/100km之間，值得贊一個(gè)。

　　懸掛方面則是比較常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁式組合，其懸掛表現(xiàn)要比同級(jí)別更為出色一些，高速沉穩(wěn)，而濾震能力也是非常利落干脆，不過(guò)也不奇怪，歐系車(chē)的底盤(pán)調(diào)校水平一貫以來(lái)都相當(dāng)高。

② 外觀內(nèi)飾稍帶個(gè)性

　　昕銳的外形設(shè)計(jì)在眾多對(duì)手中可謂更年輕以及精致，與桑塔納、捷達(dá)等相比，這個(gè)富于差異化的漂亮外形，就足以成為吸引眾多買(mǎi)家的資本，而在2015款車(chē)型上也做出了更符合大眾審美的變化，比如B柱使用了鋼琴烤漆飾板。另外，昕銳的軸距達(dá)到2,603mm，在入門(mén)級(jí)緊湊車(chē)型中算是比較長(zhǎng)的了。

　　布局規(guī)整的內(nèi)飾頗為精巧，也有一定的特色所在，比如三輻式的方向盤(pán)以及更顯運(yùn)動(dòng)的銀色飾板等。值得肯定的是內(nèi)飾做工繼承了大眾的精髓，細(xì)致以及用料都很不錯(cuò)。

③ 空間妥妥的滿足使用

　　昕銳后排空間得益于不小的軸距，以178cm的乘客調(diào)整好前排位置后，在后排的腿部空間都已經(jīng)超過(guò)2拳，這甚至是緊湊型中上等的水準(zhǔn)。

④ 安全配置豐富

　　昕銳的安全配置算是比較豐富的，基本上該有的都有了，比如稍高配版就安裝了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。不過(guò)優(yōu)選版算是頂配車(chē)型，原車(chē)價(jià)會(huì)稍貴一些，如果你想省點(diǎn)預(yù)算，可以考慮智選版，然后再加裝ESP功能。

　　再看舒適性的配置，皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、藍(lán)牙電話等提升檔次和便利性的裝備都有了，而且還提供了定速巡航、座椅加熱等選裝件，自由度頗高。這對(duì)手頭預(yù)算充足的人來(lái)說(shuō)是個(gè)好事，可以按需選取。

　　點(diǎn)評(píng)：斯柯達(dá)這個(gè)捷克品牌在國(guó)內(nèi)的確是不顯山不漏水，但穩(wěn)抓穩(wěn)打的作風(fēng)也的確收獲了相當(dāng)不錯(cuò)的口碑評(píng)價(jià)。而昕銳的設(shè)計(jì)相比大眾同級(jí)車(chē)型更具辨識(shí)度，核心技術(shù)則保持一致，更為重要的是，其售價(jià)相比之下也要更實(shí)惠得多。對(duì)一些不喜歡隨大流的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)著實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

● 雪鐵龍全新愛(ài)麗舍
官方指導(dǎo)價(jià)：8.38~11.88萬(wàn)
推薦車(chē)型：1.6L AT 豪華型-11.88萬(wàn)（購(gòu)車(chē)手冊(cè)）

　　東風(fēng)雪鐵龍全新愛(ài)麗舍一上市就收到了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)效應(yīng)，相比老款確實(shí)有了更多的亮點(diǎn)，外觀華麗變身，空間更加實(shí)用，綜合配置更高等...所有的升級(jí)都讓它成為更符合家庭需求的好幫手。

① 動(dòng)力穩(wěn)定，油耗不錯(cuò)

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新愛(ài)麗舍只提供一款動(dòng)力配置，依舊是那臺(tái)我們非常熟悉的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)跟換代前相比，有明顯提升，86kW的最大功率和150Nm的最大扭矩跟同級(jí)別1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比都不算低。

　　與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是五速手動(dòng)變速箱和四速自動(dòng)變速箱，雖然同級(jí)別相比優(yōu)勢(shì)不大，但也重在成熟可靠，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)不錯(cuò)，綜合油耗在6.8-7.6L/100km之間，還算可圈可點(diǎn)。

　　而法系車(chē)的底盤(pán)向來(lái)是有口皆碑的，全新愛(ài)麗舍也是如此，懸架調(diào)校總體以舒適性為主，但仍帶著雪鐵龍的風(fēng)格，扎實(shí)之余比起德系的對(duì)手也毫不遜色。而在過(guò)彎時(shí)，韌性十足的懸掛也能對(duì)車(chē)身提供足夠的支撐力，表現(xiàn)十分不錯(cuò)。

② 外觀及內(nèi)飾更加華麗

　　全新愛(ài)麗舍的外觀相比老款可謂是脫胎換骨的變化，在以前樸實(shí)的基礎(chǔ)上增添了許多華麗感，細(xì)節(jié)之處也更加精致，并且由于軸距的加長(zhǎng)，整體更加修長(zhǎng)。

　　內(nèi)飾方面也有很大的變化，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是簡(jiǎn)潔的音響控制區(qū)和還有些科技感的空調(diào)控制區(qū)，當(dāng)然，擋把看起來(lái)還是挺精致的。整體做工也算是比較精細(xì)，這從中控臺(tái)邊緣的做工就可以看出來(lái)。

③ 軸距變長(zhǎng)，空間更大

　　由于軸距增加到2652mm，全新愛(ài)麗舍的空間表現(xiàn)在同級(jí)別中有很大的優(yōu)勢(shì)，尤其是后排的腿部空間，身高173cm的體驗(yàn)者膝蓋距離前排座椅靠背還有超過(guò)一拳的距離。只是頭部空間比較一般，頭頂距離車(chē)頂只有不到兩指的距離。

　　在家庭用戶比較重視的后備廂空間方面，全新愛(ài)麗舍表現(xiàn)很不錯(cuò)，深度110cm、寬度105cm，幾乎1:1的寬深比決定著它的空間利用率是相當(dāng)高的，再加上可4/6分割放倒的后排座椅，載物擴(kuò)展能力也很不錯(cuò)。

④ 配置表現(xiàn)靠譜

　　全新愛(ài)麗舍的配置分配合理，而且高配車(chē)型表現(xiàn)相當(dāng)?shù)轿唬热缗鋫淞薊SP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排正面+側(cè)面氣囊；舒適性方面皮座椅、電動(dòng)天窗、7英寸大屏幕以及GPS導(dǎo)航功能等都配齊了，作為一款家用車(chē)型配置的確算得上豐富。

　　點(diǎn)評(píng)：全新愛(ài)麗舍的誠(chéng)意可謂相當(dāng)足，重新調(diào)校后的動(dòng)力系統(tǒng)在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上有了很大提升，而且底盤(pán)系統(tǒng)表現(xiàn)一樣出色，再加上空間容度以及人性化配置更加豐富的前提下，全新愛(ài)麗舍也成為了家用車(chē)型的一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

● 三菱 翼神
官方售價(jià)：9.98~16.98萬(wàn)元
推薦車(chē)型：1.8L MT 致尚版-11.88萬(wàn)（購(gòu)車(chē)手冊(cè)）

　　一提到三菱翼神我想許多人都會(huì)條件反射般的想到那個(gè)在世界拉力錦標(biāo)賽上取得過(guò)輝煌成績(jī)的實(shí)力戰(zhàn)將Lancer EVO。作為EVO基礎(chǔ)上研發(fā)出的民用版車(chē)型，翼神在能滿足更大眾化需求的同時(shí)繼承了EVO身上優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。原裝進(jìn)口的4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī)和為人們津津樂(lè)道的四輪獨(dú)立懸掛，還有犀利的大嘴外觀，理論上來(lái)說(shuō)翼神在國(guó)內(nèi)應(yīng)該有個(gè)可觀的銷(xiāo)量。不過(guò)事實(shí)確實(shí)有些可惜，不過(guò)最近翼神也做了些小變動(dòng)，以求再次回歸人們的視野。

① 動(dòng)力選擇多樣

　　15款翼神還是擁有1.6L、1.8L和2.0L三種排量選擇。1.6L最大功率為83kW(113PS)，最大扭矩149Nm，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱；1,8L車(chē)型最大功率為100kW(136PS)，最大扭矩為175Nm，匹配5擋手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱兩種選擇；而2.0L車(chē)型最大功率為112kW(152PS)，最大扭矩為197Nm，也是匹配5擋手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　在底盤(pán)調(diào)校方面，新翼神仍然注重操控性能。這點(diǎn)最明顯的體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，它沒(méi)有日系車(chē)的輕盈感，甚至轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)覺(jué)得偏重，這是典型的EVO風(fēng)格，好在踏板比EVO輕了些，開(kāi)起來(lái)不至于太累。底盤(pán)在彎道中也感覺(jué)很沉穩(wěn)，它并不像昂克賽拉那么靈敏和輕盈，動(dòng)態(tài)反映不算很快，但卻有一種重重地壓在地面上的感覺(jué)，這是傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的特點(diǎn)。

② 外觀依舊沖擊力十足

　　不過(guò)新翼神這次升級(jí)的變化不是很大，只是稍微改變了一下視覺(jué)效果。前臉是改動(dòng)較大的地方，以更迎合EVO的風(fēng)格。其余包括輪轂、內(nèi)飾配色以及座椅標(biāo)識(shí)都做了微調(diào)，可以說(shuō)算不上雪中送炭，只能是錦上添花。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有任何變化，只是在座椅靠背等地方加入了Lancer EX的標(biāo)識(shí)，畢竟這個(gè)單詞是翼神車(chē)主最為自豪的地方。另外車(chē)內(nèi)的包圍裝飾條由原先的黑色變?yōu)殂y色，是的車(chē)內(nèi)格調(diào)不再顯得過(guò)于沉悶，多了些活力感。

③ 雖為運(yùn)動(dòng)車(chē)，但空間還行

　　翼神的座椅側(cè)面包裹和對(duì)腰部、腿部的支撐都相當(dāng)?shù)轿唬沃虚g更采用了打孔真皮處理。可以說(shuō)翼神的前排座椅與同級(jí)別車(chē)相比擁有一定的優(yōu)勢(shì)。翼神的軸距雖然只有2635mm，但在車(chē)內(nèi)空間上，翼神表現(xiàn)得更均衡，后排腿部空間更是表現(xiàn)相當(dāng)靠譜。

④ 配置表現(xiàn)平平

　　開(kāi)車(chē)除了注重車(chē)的空間、操控外，內(nèi)飾做工也是尤為重要的一個(gè)因素。而翼神的內(nèi)飾做工在同級(jí)別中的確屬于比較粗糙的類(lèi)型。而且翼神這幾年升級(jí)實(shí)在很小，基本仍然保持了09年上市時(shí)的原汁原味，在配置方面一直不是很突出，就這點(diǎn)來(lái)說(shuō)或許三菱可以跟同為日系的鈴木取取經(jīng)。

　　點(diǎn)評(píng)：三菱翼神在國(guó)內(nèi)的確算是略顯小眾的車(chē)型，但很多時(shí)候賣(mài)的不好跟車(chē)自身的好壞不一定相關(guān)，這涉及到方方面面的因素，或許廠家對(duì)于其宣傳力度本也就不大導(dǎo)致消費(fèi)者沒(méi)有一個(gè)良好的認(rèn)知。不過(guò)不可否認(rèn)就運(yùn)動(dòng)緊湊車(chē)而言，翼神還是可玩性很大的一款車(chē)，希望通過(guò)本文的分析它能得到更多愛(ài)車(chē)一族的賞識(shí)。

● 別克 凱越
官方售價(jià)：9.69~11.59萬(wàn)元
推薦車(chē)型：1.5 自動(dòng)經(jīng)典型-10.19萬(wàn)（購(gòu)車(chē)手冊(cè)）

　　凱越算是臉皮最厚的一個(gè)車(chē)型，好多年前的設(shè)計(jì)風(fēng)格一致沿用到今天，不過(guò)憑借一貫以來(lái)的大優(yōu)惠，依舊吸引了不少的消費(fèi)者青睞。想想也是，年代久遠(yuǎn)也說(shuō)明技術(shù)成熟可靠，而且凱越在實(shí)用性方面的確是表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

① 動(dòng)力總算升級(jí)

　　很多車(chē)型改款是新甁裝舊酒，但凱越可不是這樣，它上一次大升級(jí)外觀沒(méi)怎么改變，但發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)系統(tǒng)都升級(jí)成了較新的款式，動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性提升都很明顯，而且價(jià)格還不變，就算外觀老舊，看在價(jià)格的份上，那都不算事。

　　凱越采用前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸掛，這套后懸雖然屬于獨(dú)立懸掛的一種，但實(shí)際上還是有本質(zhì)上的區(qū)別。它嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)該被稱(chēng)為“連桿支柱式懸掛”，結(jié)構(gòu)特性跟麥弗遜如出一轍。

② 復(fù)古的造型依舊有看點(diǎn)

　　前段時(shí)間上市的新款凱越在外形方面的變化主要集中在前臉和尾部，近光燈使用了更顯精神的透鏡，并在邊緣增加了一圈類(lèi)似寶馬天使眼的藍(lán)色夜間行車(chē)燈，“壇友們”俗稱(chēng)“惡魔眼”。新的鍍鉻格柵和下格柵雖然看似改的不疼不癢，但卻讓前臉確實(shí)增色了不少，總算不會(huì)老氣橫秋但依舊保持原有的復(fù)古神色。

　　內(nèi)飾方面，新凱越僅僅是在配置上面做出了升級(jí)而已，但造型和老款幾乎沒(méi)什么變化、缺乏新意，還依然停留在老款以及大宇旅行家的時(shí)代。不過(guò)，最值得肯定的是做工依然非常扎實(shí)，同時(shí)各種色調(diào)的搭配依然很顯檔次。

③ 空間表現(xiàn)無(wú)壓力

　　從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，凱越的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，180cm的體驗(yàn)者，后排腿部空間竟然有超過(guò)2拳多余量，而頭部也有差不多2指的剩余，稍微有些局促。

④ 降價(jià)幅度不小

　　乍一看凱越9萬(wàn)多的起售價(jià)確實(shí)有些貴了，畢竟車(chē)型已老，但事實(shí)上它在終端上的折扣可是相當(dāng)之大的。基本在大部分城市都有著2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，這樣一來(lái)，7萬(wàn)多就能將它拿下，這一點(diǎn)對(duì)不少人有著很大的誘惑。

　　點(diǎn)評(píng)：好聽(tīng)一點(diǎn)凱越現(xiàn)在還有點(diǎn)復(fù)古味道，不過(guò)想必接下來(lái)別克在它身上的投入也并不會(huì)很大，畢竟成本就擺在那。而且現(xiàn)在的重心也在昂科威和準(zhǔn)備上市的新英朗身上。至于凱越以后的路子，是繼續(xù)復(fù)古到底還是直接會(huì)有新車(chē)型頂替，這一切都不好說(shuō)。