好開又熱賣!15萬元內合資緊湊車型推薦

● 東風本田 思域
官方指導售價：12.18~19.98萬元

　　思域早在2006年就開始國產，算是緊湊級家轎的元老車型了。雖然有著運動的基因，但在國內它卻是作為時尚都市風格家轎而廣為人知。漂亮的造型、前后獨立 懸掛、1.8L i-VTEC發動機都是它最大的特點。所以盡管這一代的思域已經接近生涯末期，但憑借那些先天優勢，它這次的小改款依舊有亮點可看。

　　新思域全面更換美版造型，不得不說，視覺效果上會更具沖擊力。而從國內銷售的車型來看，來自美國的品牌均受到了不少的青睞，比如福特福克斯、蒙迪歐，還有別克一眾車型如英朗、君越等等。所以，思域改換美版設計也是基于一定的考究。

　　要說最能體現新思域科技感的地方，其實并不在于各種強大配置，而是在于車子的內裝上。同其外觀一樣，新思域的內飾給人以眼前一亮，非對稱的設計為駕駛者帶來關懷備至之感，而內飾中個人較欣賞的是座椅和中控上方飾板紋路下文都將一一提及。

　　不得不佩服本田的造車功底，他們就是有這樣的能力，即便不需要使用多么豪華高檔的用料（控制成本）也能營造出你想要的內飾質感。

　　本次改款在動力方面改動也較為明顯。新思域以現款1.8L發動機全面取代2.0L版本，或者有人會詬病它的初段動力表現不像是1.8L應有的樣子，確實新思域起步油門表現不算活躍不過貴在后程發力動力充沛，中高速時踩踏要超過2/3的深度你會感到轉速激升變速器在降檔。與1.8L發動機匹配的依然是大家熟悉的本田5AT平行軸變速箱，雖然技術相對市面上大批次的6AT而言相對落后，但它的可靠程度也是有目共睹的，用著省心。

　　另外新款車型還為少數骨灰級車迷增添了2.4L+6MT的思域Si版本，搭載了來自思鉑睿的2.4L K24Z7發動機更緊密地將思域與運動這兩者聯系在了一起。而與6MT的匹配則大大增加了思域Si版本的可玩性，說白了思域Si就是家用車的底子但一心想朝著運動、性能車跨界。在實際的駕駛中，思域si的動力需要高轉速來催發，因此在低扭時動力并不會表現的太過暴躁，整體感覺與駕駛2.4L的思鉑睿有些相似，但車身更加輕巧，提速時推背感要比思鉑睿明顯一些。

　　思域向來就不是一款主打配置牌的車型，不過能看得出來本田在這方面也是下足了功夫在努力求上進的。新款思域的一切科技配置算不上新鮮，乍看吸引力不大，但樣樣都是實用至極不覺雞肋。頂配車型上VSA車身穩定系統、4氣囊、電動天窗、真皮座椅、自動氙氣大燈等通通都有，不過最大的亮點還是那套DA+互聯系統。 

　　頂配車型配備了DA+系統，這套系統可是通過HDMI和USB的連接，將外界設備的畫面傳輸到位于中控臺上的彩色屏幕中，并且直接通過對中控臺屏幕的操作來使用手機或者其他設備上的應用。

　　車型點評：對于老款思域叫好不叫座的情況新款到來可謂當機立斷，想通過更時尚家族化的造型設計和更科學強勁的動力搭配來挽回消費者的心，特別是年輕消費群體。當然，這次改款還有個重要的意義就是，新思域下調了入門級售價，這也是年輕族群的利好消息。