自吸也不差 20萬(wàn)內(nèi)落地高性價(jià)比中級(jí)車(chē)

● 一汽馬自達(dá) 阿特茲 
官方指導(dǎo)價(jià):17.98～23.98萬(wàn)
推薦車(chē)型：2.0L 藍(lán)天豪華版，18.88萬(wàn)（有優(yōu)惠，查報(bào)價(jià)）

　　阿特茲有魔力，很容易讓人神魂顛倒，以至于多年來(lái)閱車(chē)無(wú)數(shù)百毒不侵的小編都會(huì)不自覺(jué)拜倒在其石榴裙下，贊美之詞極盡的使用看上去就像我收了廠家的黑錢(qián)一般，回過(guò)頭來(lái)再看，我只想說(shuō)阿特茲是一款有特色但不完美的好車(chē)。

-推薦它的理由一：讓人不得不點(diǎn)贊的外型

　　阿特茲的外型具有一下子把人迷倒的魔力，優(yōu)美的線條有一股以柔克剛的巧勁，讓人感受到蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。這樣的力量感蔓延至整個(gè)輪廓，給人感覺(jué)非常精神卻并不懾人，這可不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手用一股蠻力揉出的剛猛線條和夸張大嘴和所能比擬的。

-推薦它的理由二：動(dòng)力較強(qiáng) 油耗還低

　　阿特茲的這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)搭載在CX-5和昂克賽拉上，算是馬自達(dá)一款主打的排量。盡管對(duì)于阿特茲來(lái)說(shuō)是入門(mén)排量，但以目前中級(jí)車(chē)大量轉(zhuǎn)投2.0L排量的趨勢(shì)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是兼顧了阿特茲走量的重任，所以在技術(shù)上它與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相同，全鋁材質(zhì)、直噴、高壓縮比等都有，這也使得它的動(dòng)力表現(xiàn)是本文四款車(chē)中最好的，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?0.5秒。

　　別小看阿特茲身上的6AT變速器，它同樣是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)中不可缺少的一個(gè)整體，相比起普通的6AT變化可不少，通過(guò)將鎖止離合器的控制區(qū)域從原來(lái)AT的64%擴(kuò)大至89%。實(shí)現(xiàn)了更佳的操控感和傳動(dòng)效率，提升平順性方面的表現(xiàn)，而標(biāo)配的自啟停系統(tǒng)則也能為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。

-推薦它的理由三：運(yùn)動(dòng)化操控沒(méi)丟

　　雖然說(shuō)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒(méi)有2.5L響應(yīng)那么干脆，但是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特質(zhì)也能提供不小的樂(lè)趣，而在操控方面，阿特茲的前麥弗遜后多連桿式懸掛響應(yīng)非常干脆，沒(méi)有任何多余的拖沓讓人感覺(jué)松散，在經(jīng)過(guò)一些較大的坑洼路面時(shí)，能夠清晰地聽(tīng)到沉實(shí)且利落的一聲回響，讓人感覺(jué)整體感很強(qiáng)。轉(zhuǎn)向的感覺(jué)同樣非常棒，雖然阿特茲采用電動(dòng)助力在低速時(shí)方向比較輕，但表現(xiàn)卻是非常靈巧，回饋的感覺(jué)也比較真實(shí)，不會(huì)像一些車(chē)型那樣讓人心里沒(méi)底，指向也很精準(zhǔn)，操控感受一流。（詳細(xì)試駕體驗(yàn)，點(diǎn)我）

-推薦車(chē)型配置情況：

　　并不是因?yàn)槿腴T(mén)級(jí)時(shí)尚版配置差而不推薦，而是豪華版僅僅與之相差9000元，18.88萬(wàn)元的售價(jià)甚至比預(yù)售起步價(jià)還低，難得一見(jiàn)，而配置也更為豐富完善，如果對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太高要求的話，這個(gè)版本性價(jià)比極高。

　　點(diǎn)評(píng)：阿特茲特點(diǎn)鮮明，作為新晉小生競(jìng)爭(zhēng)力也很強(qiáng)大。也許它的造型有點(diǎn)激進(jìn)，但如果你是一個(gè)對(duì)生活有激情的人而且對(duì)性價(jià)比很在意的人，那么它絕對(duì)適合你。