駕駛品質(zhì)出色 15萬內(nèi)兩廂家用轎車推薦

●長安福特 新福克斯
官方指導售價：11.99~16.99萬元

　　福克斯是我們導購推薦文的常客了，同時也是本文四款推薦車型中唯一全系搭載自然吸氣發(fā)動機的車子。其銷量實在火爆，車型也足夠誘惑，雖然早前負面新聞頻出，但這絲毫不妨礙它在國內(nèi)市場的銷量走紅。即將上市的全新福克斯也將轉(zhuǎn)戰(zhàn)渦輪戰(zhàn)線，所以你很可能會與2.0L的自然吸氣版本無緣，在新車正式發(fā)售前，讓我們來回味一下這位沙場老將曾給予我們的樂趣吧。

-推薦它的理由一：出眾的行車品質(zhì)

　　新福克斯在動力上同樣做出了不小的改良，高配車型上采用了2.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力非常的強悍，而且油耗也得到了很大的改善（工信部給出的油耗為6.7-6.8L/100km），與這臺動力強勁的發(fā)動機相匹配的是一款十分先進的Powershuift干式雙離合變速箱，不過這臺變速箱的最大毛病就是不夠平順，特別是城市中低速行駛易頓挫。

　　作為兩廂自吸陣營的一員悍將，福克斯也是被各大小排量渦輪增壓對手給逼急了，所以在即將上市的全新福克斯身上，它取消了2.0L自然吸氣版本并加入1.0T和1.5T渦輪增壓車型。為了方便大家更直觀獲取2.0L車型的動力表現(xiàn)，在百公里加速環(huán)節(jié)中我們請來了福克斯的老對手——大眾高爾夫，雖然福克斯的加速成績不如帶了“T”的高7要猛，但在自吸行列來看這已然算得上是一個不錯的成績了。

變速器夠醒目，無論舒適性還是動力性都有著不錯的表現(xiàn)，而且調(diào)教上明顯地努力地配合發(fā)動機。另外，新福克斯有一套前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，扎實的底盤絕對是良好操控性能的前提。與此同時電子液壓助力也非常靈敏，再加上彎道智能扭力分配，可以使得新福克斯的操控更上一層樓。

-推薦它的理由二：毫不落伍的運動化外觀內(nèi)飾

　　福克斯自推出以來就穩(wěn)坐國內(nèi)緊湊型車銷量排行榜前三甲位置，其年輕化的外形一直是討好消費者的有力武器。不管是新款還是經(jīng)典款，都極力塑造運動化的形象，尤其是新福克斯，雖然上市也有一段時間，但就算被各種新車的新設計沖擊下，再看其設計依舊覺得很前衛(wèi)時尚。

　　內(nèi)飾方面新福克斯依舊將運動精神貫徹到底，值得一提的是它的內(nèi)飾用料，中控臺大面積的軟性塑料覆蓋還是很值得稱贊的。但缺點就是中控包括駕駛席的外凸設計，侵占了前排人員許多腿部空間。

　　空間向來都不是福克斯的強項，無論新福還是老福。雖然新福克斯在老款的基礎上軸距增加了8mm之多，但實際表現(xiàn)差別不大。

-推薦它的理由三：整體配置蠻高

　　福克斯作為一款全球車型，首先在安全配置方面沿襲了海外車型的高標準配置，ESC+TCS那也是標配的。SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)是福克斯乃至于福特車型的一大亮點，此外，舒適性配置如運動風格座椅、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)等都出現(xiàn)在其身上。

　　●車型點評：福克斯的受眾很廣，如果您喜歡年輕運動風格，那選兩廂自然更合適，技術(shù)資金允許的話買個2.0L手動版再合適不過了；如果您只是需要家用代步車，1.6L排量的三廂版拿來買菜送小孩兒也綽綽有余。恐怕這就是福克斯為什么賣得這么火的原因吧。趁著優(yōu)惠給力、2.0L車型仍在售，在全新渦輪車型來臨前入手確實是可以考慮的事。