坐得舒服嗎?8款20-30萬七座車空間體驗

● 尾箱容量數據及載物情況對比

　　7座車解決了我們家庭或出游載人所需，可有些7座車能載人卻不能載物，那么本文的8款7座車的尾箱表現又是怎樣的呢？下文我們會從尾箱的容量數據和特設的載物任務進行對比。

 　　從表中數據可以看到，奧德賽的行李箱在開口方面有明顯的優勢，不過它和GL8都因為第二排座椅不能折疊而損失了最大深度，GL8有車長優勢所以在有第三排座椅的情況下依然有最好的深度，同為MPV的夏朗其實深度并不差，可惜就是開口不夠大。

　　至于SUV車型的數據方面，它們的開口自然是沒有MPV的大、離地高度也會高點，不過像漢蘭達、銳界和索蘭托L的整體表現都不錯，實用性可圈可點，而酷威次之、科帕奇最后，畢竟前三者都是奔著“大”而來的。

　　本次測試我們準備了一個載物任務，通過多個物品來考驗這8款車型在不同情況下的載物能力，下面我們來看看它們尾箱實際儲物情況。在第三排座椅收起來的情況之下，所有的車均能完成全部物品的載物任務，而且都還富余一定的空間，只要堆疊恰當，其尾箱的載物能力都能夠應對大部分使用情況。

　　都是7座車，我想大家比較關注的還是它們第三排座椅沒有收起時候尾箱的載物能力。從下圖可以看到，它們的載物情況并不像是收起第三排時那么從容。MPV中的GL8有著天生的優勢，它能夠在不超過靠背的情況下收納除兒童安全座椅之外的所有測試物品；另外兩款MPV夏朗要比奧德賽稍好，前者裝下大行李箱+儲物箱背包/小行李箱，后者裝下大行李箱+儲物箱背包，奧德賽是收到了第三排座椅靠背傾斜的影響。

　　SUV們方面，它們的尾門并不像MPV那么四平八穩，多少都帶些造型，加上尺寸的限制，儲物能力相對有限。其中銳界是最出色的，大小行李箱都能夠剛好放得下，漢蘭達緊隨其后，就算放不下小行李箱，也可以裝得了儲物箱背包。其余的SUV就受限得比較多了，酷威和索蘭托L都還能放小行李箱，可科帕奇就只能放背包了。

● 尾箱容量小結

　　雖然都是7座車，但它們的車型和尺寸都不盡相同，評分也就參差不齊。我們的載物任務GL8是完成得最好的，可惜還是在整體尺寸表現和第三排座椅不收起情況下少了個兒童安全座椅而扣掉1分，奧德賽則相反，雖然載物數量不如GL8，但尺寸上卻有著不少優勢，最大載物能力更加看好。而夏朗在3臺MPV中算是表現中規中矩，數據和載物都有扣分項。

　　7座SUV中，銳界的表現是最好的，數據和漢蘭達相當，可載物任務的完成度要優于漢蘭達，因此銳界小勝。酷威和索蘭托L在數據和載物情況方面都很相似。稍感可憐的是科帕奇，我想科帕奇的內心是崩潰的：為什么要我來參加比賽！然而當我們再想想科帕奇的價格，20萬的7座SUV，對于在這個預算點又需要7座SUV的朋友來說，仍然是個不錯的性價比車型。

● 全文總結

　　8款車體驗下來，MPV在空間方面有無可比擬的優勢，而7座的SUV更多的是強調一個夠坐夠用，但是通過性高，像銳界以及漢蘭達這種大尺寸SUV基本就能夠滿足日常的需求，而對于科帕奇來說，想想頂配才20萬元的售價，一切也就釋然了，每一款車都有著各自的定位，興許有短板，但是價格上卻又很好的彌補了缺失，因此評價也就僅供大家參考了，一切還是應該從自身的實際需求出發來考慮。 

　　實際上這樣的跨界對比很難有一個讓每一個人都心悅誠服的結論，比如說我們一番對比下來，MPV車型無論座椅舒適性、實用性、載物能力都好于SUV，那你顯然并不會完全認可，因為要是考慮到SUV比MPV更好的通過性和面對復雜路況能力，你或許就能忍受一些空間方面的不足。當然，我們還是建議，如果你是真考慮純家用七座車，又99%以上跑城市道路，那么30萬級別的MPV真的會比SUV更為合適。（文/圖：太平洋汽車網 車市導購組）