以運動之名 30萬好動力豪華中型車推薦

● 奧迪A4L
官方指導(dǎo)售價：27.28~57.81萬

　　奧迪A4L一直以來似乎都不是靠著動力和操控出名的，出現(xiàn)在本文中似乎有點不合時宜，不過換個角度來看，30萬你能買到它的2.0T車型，動力不表現(xiàn)一點不差，而操控相對常規(guī)中級車也會更好，實際上奧迪品牌還有著較強的影響力，整體來看是一個不錯的備選方案。

● 它的動力/操控如何？

　　2015款的奧迪A4L最大變化是2.0 TFSI發(fā)動機全部升級為第三代EA888發(fā)動機，均采用FSI+MPI混合噴射技術(shù)，也就是說在動力需求較低的情況下采用進氣歧管內(nèi)噴射燃油，而在高動力輸出時，采用直噴噴射燃油，這樣可以減少之前進氣道積碳過多的情況發(fā)生。

　　發(fā)動機冷啟動時發(fā)動機的內(nèi)部運動構(gòu)件摩擦較大，此時暖機的速度越快越好。由于第三代EA888發(fā)動機的排氣歧管集成于氣缸蓋內(nèi)，同是采用發(fā)動機冷卻水來冷卻，那么相當于冷卻系統(tǒng)多了一個熱源，這樣就能更快地實現(xiàn)暖機，使發(fā)動機更快地進入高效的工作狀態(tài)。

　　不過在調(diào)校方面，2015款A(yù)4L的35TFSI車型在功率和扭矩輸出上并沒有變化，最大功率還是132kW（179PS），最大扭矩320N·m，雖然是低功率調(diào)校，但是配合CVT變速器也能拋出8.34秒的百公里加速成績，特別是其低扭表現(xiàn)不錯，初段的提速很暢快，足夠給你加速的快感。

　　35TFSI在動力方面沒什么變化，而操控方面同樣也沒有什么變化，懸掛較軟、轉(zhuǎn)向輕盈依舊是它的特點，看上去這和“運動”沒什么關(guān)系，但這些也都是相對來說的，相對于那些30萬的中級車，A4L在操控方面的表現(xiàn)還是有更好的質(zhì)感，自然開起來信心也會更足。（由于近期未單獨測試A4L，故借用一張與新皇冠的對比測試圖片。）

● 推薦理由一：空間實用 舒適有保障

　　奧迪A4L是豪華品牌中率先加長軸距，要說在它剛推出的時候，其長軸距帶來的大空間可謂是個bug，不過如今競爭對手們都后續(xù)發(fā)力，不少拿出了更為夸張的空間表現(xiàn)，但這并不代表A4L空間就小了，它的空間實用性還是很高的，前后排腿部頭部空間都很合理，乘坐舒適度有保障。

● 推薦理由二：市場優(yōu)惠巨大

　　對于消費者而言，買東西時有個優(yōu)惠總是很開心的事情，所以現(xiàn)在你如果去買A4L恐怕會樂開花，因為現(xiàn)在A4L全系都有大額度優(yōu)惠，以廣州為例，33.29萬的35TFSI 自動舒適型可以做到25萬左右的價格，加上其他稅費、保險落地可以在30萬內(nèi)，以奧迪的品牌影響力和品質(zhì)，這個價格的A4L性價比很高。

點擊圖片了解當?shù)貎?yōu)惠情況

● 推薦理由三：沉穩(wěn)耐看又有辨識度的外觀

　　A4L的外觀并非競品們那種驚艷美，相反它會更顯沉穩(wěn)，多一份的沉穩(wěn)就像多了些閱歷一樣，讓人覺得很有味道。而奧迪品牌沉浸中國市場多年也換來了足夠高的知名度、美譽度，四環(huán)標和大嘴中網(wǎng)有很高的認知度，自然而然的就給你撐足了面子。

　　車型點評：或許講真正的運動，A4L并不那么好，但是如果你還要兼顧一點實用性，那它的性價比就一下子上來了，畢竟你買的是一款四門中級車，真正去劈彎的機會恐怕不那么多。（圖/文/：太平洋汽車網(wǎng) 楊萬科、李智）