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● 一汽大眾 捷達(購車手冊)
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　　捷達是一汽大眾賣得最好的一臺車，它跟上海大眾生產的親兄弟桑塔納·尚納加起來，每個月都能賣出去5萬多臺。拋開大眾的營銷水平不提，捷達本身對于很多國人來說就是頗有情懷的，而且新的捷達在很多方面確實也比較與時俱進，配置空間都不錯，而且跟邁騰頗為相似的造型也令它看上去頗為“高檔”。

-大眾捷達的外觀內飾如何?

　　新捷達的外觀已不是以前那方頭方腦的呆板樣，也與時俱進的套上了家族臉譜，變得異常端莊而又不乏時尚度。如果不仔細揣摩，捷達與寶來還真是傻傻分不清楚，這就很好地滿足了經濟條件緊迫但又有些許虛榮心的客戶。

　　捷達的內飾同樣不能免俗地冠上了“家族特色”這一頭銜，不過值得欣喜的是新捷達的內飾并沒有和其他的大眾車完全一樣。新捷達將空調出風口的形狀設計成了圓形，再配合上仿桃木或者銀色裝飾條恰到好處的點綴，雖然改變不大但新捷達的內飾比起大眾家族的其他車的沉穩風格來說要活潑得多。

-大眾捷達的動力表現如何?

　　盡管構建于跟Polo一樣的PQ25平臺，但因為軸距加長了，新捷達還是很幸運地享用到最新的EA211系列發動機。新捷達目前只推出1.4L和 1.6L兩種排量。值得一提的是新捷達的EA211又回過頭來重新用上正時皮帶了，不過也無需過分擔心，因為按照廠家的介紹這款正時皮帶會與發動機同等壽命。

　　與發動機匹配的是5速手動和6速自動兩款變速器，前者是一汽大眾自己生產的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動變速器。其實說這是閹割版的6 速Tiptronic變速器并不合適，因為S檔其實已經能夠滿足用戶對于動力的需求了，如果深踩油門的話，變速器會保持擋位，讓發動機轉速奔至紅線才換擋，而手動版本則配備了很多跑車上也有的換檔提示。

0-100km/h加速測試

　　測試的頂配車型裝有ESP系統，但由于無法手動關閉，因此對測試成績有所影響。由于ESP系統的介入，前輪打滑情況得以控制，車身姿態保持得較好，最終11.31秒的百公里加速與之前測試相同動力總成的新桑塔納比較接近。

油耗表現

　　新的EA211系列發動機和6速自動變速箱帶來了非常不錯的油耗表現，工信部測試市區工況百公里8.6L，市郊工況更是低至4.8L，綜合油耗6.2L也相當經濟實惠。

-推薦理由一：空間靠譜

　　從實際體驗來看，新捷達的空間表現相當不錯，180cm的體驗者，后排腿部空間足有2拳多余量，但頭部空間略顯緊湊，只有3指，不過這樣的表現在同級別中已經算相當不錯了。

-推薦理由二：配置不低

　　高配版的新捷達配置也表現不錯，ESP車身穩定系統、4安全氣囊、電動天窗、皮質座椅+方向盤、自動空調等。只是低配車型的話，配置就有些慘不忍睹了，14英寸鋼制輪轂、手動調節外后視鏡等看上去確實很掉檔次，喜歡捷達的朋友建議還是咬咬牙上中高配車型吧。

　　編輯點評：就憑捷達這個名號，再加上大眾在國內的品牌號召力，銷量根本不是問題，并且更時尚的新外觀又吸引了更多年輕務實的消費者，要是價格能夠再實惠些，也許捷達這個名號還會延續很久。