格局可能改寫 10月銷量TOP10合資SUV點(diǎn)評(píng)

TOP 9
奧迪Q5 
官方售價(jià)：35.85-57.17萬(wàn)
9月銷量：10491臺(tái)
10月銷量：10717臺(tái)
今年累計(jì)：92407臺(tái)

　　奧迪Q5作為國(guó)內(nèi)最暢銷的豪華品牌SUV，在銷量上確讓其他豪華品牌駟馬難追。其實(shí)從價(jià)格上而言?shī)W迪Q5也算不上有著太大的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)四環(huán)logo所帶來(lái)的面子和虛榮心那是妥妥的心里慰藉。

　　對(duì)于奧迪Q5而言，其實(shí)和母公司的大眾神車一樣，購(gòu)買并不需要什么很多的理由條件，更多的只是一句話“它是奧迪”就能讓人為之買單，這是其他幾個(gè)豪華品牌在SUV領(lǐng)域所無(wú)法超越的事實(shí)。

TOP 10
現(xiàn)代全新途勝 
官方售價(jià)：15.99-23.99萬(wàn)
9月銷量：10004臺(tái)
10月銷量：10104臺(tái)
今年累計(jì)：22375臺(tái)

　　剛上市2個(gè)月的現(xiàn)在全新途勝，兩個(gè)月都取得了過(guò)萬(wàn)臺(tái)的銷量，這對(duì)于全新上市車型來(lái)說(shuō)那絕對(duì)是一個(gè)很好的消息。分析一下它的熱銷其實(shí)也是有原因的，第一當(dāng)然是在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，15.99萬(wàn)的起售價(jià)對(duì)于一臺(tái)高顏值大空間的車型來(lái)說(shuō)顯得很有誘惑力，再加上還有1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的助力，每一項(xiàng)改動(dòng)都直接打進(jìn)了消費(fèi)者的心里。

　　另外就是全新途勝的上市也正好趕上了購(gòu)置稅減半的春風(fēng)，這里優(yōu)惠一點(diǎn)，那里補(bǔ)貼一點(diǎn)，整個(gè)車的價(jià)格都在不斷地下降，性價(jià)比也在不斷提升，花小錢買大車的理念也就是大家最希望看到的事情，從后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，全新途勝銷量還會(huì)節(jié)節(jié)攀升。

　　全文總結(jié)：本次對(duì)10款最熱銷的合資SUV進(jìn)行銷量的點(diǎn)評(píng)，從整個(gè)排行榜和銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，整個(gè)市場(chǎng)格局似乎在發(fā)生改變，大眾面臨銷量下滑的問(wèn)題不容小視，倘若不是多年打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，所占據(jù)的市場(chǎng)份額將會(huì)繼續(xù)被侵蝕。而對(duì)于后期的昂科威以及日系品牌車型，整個(gè)市場(chǎng)的表現(xiàn)也是逐步回暖，只是有點(diǎn)讓人無(wú)法理解的就是曾經(jīng)也是銷量排行前三的豐田RAV4的銷量已經(jīng)跌出了前10名，并且持續(xù)了有那么好幾個(gè)月的時(shí)間，壓力十分明顯。另外對(duì)于小型SUV方面，合資品牌依然無(wú)法與國(guó)內(nèi)自主品牌相提并論，畢竟購(gòu)買小型SUV的用戶對(duì)價(jià)格都會(huì)十分敏感。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）