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2015-11-16 00:16:28 作者:蘭博文

英菲尼迪Q50L
指導(dǎo)價(jià):27.98-42.98萬
空氣凈化技術(shù):配備等離子發(fā)生器的ACCS高級(jí)空調(diào)(僅豪華型以上配備)

  英菲尼迪Q50L是一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的豪華中級(jí)車,它的不管是造型設(shè)計(jì)還是駕駛質(zhì)感,都是比較偏年輕運(yùn)動(dòng)的。乍一看Q50L的定位似乎跟家用溫馨這些沾不上邊,但事實(shí)上英菲尼迪一直都有給高配車型配備等離子凈化器的傳統(tǒng),只不過原先的“森林空調(diào)系統(tǒng)“變?yōu)榱烁友髿獾腁CCS高級(jí)空調(diào)。

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① ACCS等離子高級(jí)空調(diào)

  Q50L的這套高級(jí)空調(diào)系統(tǒng)配備在豪華型以及豪華運(yùn)動(dòng)型這兩款高配版本上,它配有新一代的等離子發(fā)生器,能產(chǎn)生正負(fù)離子,驅(qū)散異味以防附著在車內(nèi)的各個(gè)角落,并且起到了殺菌消毒的作用。同時(shí)它的空調(diào)過濾網(wǎng)加入了葡萄多酚,可以過濾掉大部分的浮沉顆粒,保證車內(nèi)有著足夠清新的空氣。

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②2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)出色 底盤調(diào)教運(yùn)動(dòng)

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,Q50搭載了同奔馳C260L一樣的2.0T和7G-Tronic變速箱,調(diào)校由英菲尼迪自己來完成。出人意料,卻也在情理之中!自雷諾日產(chǎn)和戴姆勒結(jié)盟之后,Q50L搭載戴姆勒研發(fā)的2.0T引擎,一者免去了重新開發(fā),節(jié)省人力、物力、精力;二者2.0T正是這一級(jí)別豪華房車的中堅(jiān)力量,Q50L如果想跑量,就不能沒有2.0T。

英菲尼迪Q50L

英菲尼迪Q50L

  在重新確立主打運(yùn)動(dòng)、豪華、高端的品牌基調(diào)后,英菲尼迪的車型開始越發(fā)注重質(zhì)感及操控。實(shí)際駕控體驗(yàn)來看,這套動(dòng)力總成雖說經(jīng)過英菲尼迪自己的調(diào)校,但主觀感受上與其在奔馳C260L上的表現(xiàn)差異不明顯,首先它的極限并不會(huì)深不可測(cè),其次變速箱的響應(yīng)確實(shí)會(huì)讓人頗有微詞,不過筆者僅僅是站在那些狂熱駕控分子的角度來看問題的,這套動(dòng)力帶來的主要還是舒適和溫順。

英菲尼迪Q50L

  Q50L底盤的調(diào)校絕對(duì)合乎熱愛運(yùn)動(dòng)的駕駛者的胃口,前雙叉臂后多連桿,并且大量采用合金鋁材質(zhì)的連桿,硬件素質(zhì)方面絕對(duì)夠格,除了過濾掉不必要的細(xì)小震動(dòng)之外,路面一切的坑洼都會(huì)很果斷的傳遞給駕駛者。運(yùn)動(dòng)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變得異常活躍、并且車內(nèi)還會(huì)模擬出澎湃的引擎聲浪。

英菲尼迪Q50L

英菲尼迪Q50L

③外觀內(nèi)飾

  全新一代Q50(上一代即是G)在外形方面可以說完成了一次顛覆,猶如從一位而立之年的內(nèi)斂文藝型青年,轉(zhuǎn)身成為一位二十歲的時(shí)尚小伙,激情四射,總能讓人過目不忘。而Q50L則完全繼承了Q50的全套設(shè)計(jì),與進(jìn)口版本徹底同步。

東風(fēng)英菲尼迪Q50L靜態(tài)體驗(yàn)

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  內(nèi)裝方面,國產(chǎn)Q50L不管是內(nèi)飾的用料還是拼裝的工藝,都有著很高的水準(zhǔn),至少從編者肉眼主觀感受來說,出自日產(chǎn)襄陽工廠(產(chǎn)天籟樓蘭)的Q50L和日本櫪木工廠確實(shí)沒有明顯的差異。雙波浪形設(shè)計(jì)的內(nèi)飾,和一體式、雙觸屏的中控臺(tái),確實(shí)讓人眼前一亮。當(dāng)然,如果能像3系那般,推出不同風(fēng)格的套裝設(shè)計(jì),那便更贊了!

英菲尼迪Q50L

英菲尼迪Q50L

④科技配置豐富

  值得一提的是Q50L運(yùn)動(dòng)版搭配的DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),這項(xiàng)技術(shù)完全打破了現(xiàn)有的純機(jī)械剛性連接結(jié)構(gòu),包括主流的電子液壓轉(zhuǎn)向和機(jī)械液壓,取而代之的便是通過方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出模擬轉(zhuǎn)向信號(hào)來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪,以實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)向比例以及更凌厲的轉(zhuǎn)向。

方向盤操控方式的變革 電控轉(zhuǎn)向技術(shù)解析

靜態(tài)體驗(yàn)英菲尼迪Q50 3.7L舒適版

東風(fēng)英菲尼迪Q50L靜態(tài)體驗(yàn)

  點(diǎn)評(píng):無論是國產(chǎn)化的速度,或是國產(chǎn)后的配置上都能看出英菲尼迪Q50L是一款很有誠意的產(chǎn)品,在保持犀利操控的同時(shí)又讓空間大大提升,既適合平常駕駛又不失駕駛樂趣,而且合理的定價(jià)更讓Q50L的競(jìng)爭(zhēng)力具優(yōu)勢(shì)。

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