與CLUBMAN談一場(chǎng)戀愛(ài) 兩天一夜閃游廈門(mén)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】文藝是一個(gè)標(biāo)簽，是一個(gè)富有時(shí)代氣息的正面詞語(yǔ)。一切人、事、物貼上了這個(gè)標(biāo)簽，“逼格”立竿見(jiàn)影。與以往接到的活動(dòng)不同，沒(méi)有帶著沉重的任務(wù)來(lái)，只帶了幾件替換衣服、幾張百元大鈔、一臺(tái)單反和一顆游玩之心，還有一副文藝的鏡框。

體驗(yàn)讀圖模式

● 時(shí)間：下午1點(diǎn)30分，抵達(dá)廈門(mén)北站。　　第一次踏足廈門(mén)，也是第一次與 MINI CLUBMAN（F54） 打交道，心情如何？作為“大海之子”，從小就在沿海城市長(zhǎng)大，對(duì)海天一色、漁民風(fēng)俗這類(lèi)場(chǎng)景已經(jīng)提不起勁，但對(duì)“文藝”二字別有鐘情，對(duì)“裝逼”也是弄得別人不要不要的。戴上了沒(méi)有鏡片的眼鏡，提了一輛 MINI CLUBMAN COOPER S 開(kāi)始文藝之路。

　　昂貴的高鐵餐與蹩腳的高鐵到站時(shí)間，隔壁座大叔相信已經(jīng)和乘務(wù)員投訴我肚子擾民。廈門(mén)的第一餐是從“沙茶面”和“蠔仔煎”開(kāi)始的，口味香醇不膩，猶如清風(fēng)撲面……NO！那是不可能的！反正快餓昏的我，已經(jīng)不計(jì)較這好不好吃了。

　　飽餐之后選了一輛熟悉的“比亞迪 E6”出租車(chē)前往提車(chē)地點(diǎn)，等候區(qū)的“拉客仔”一直在高聲喊到“這車(chē)20元起步價(jià)”，初來(lái)乍到不懂行情，等到和計(jì)程車(chē)師傅聊開(kāi)了才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)這是廈門(mén)最有“逼格”的出租車(chē)，20元起步價(jià)（除了E6和TX4外，其余的都是10元起步價(jià)）。納悶的是，在深圳E6出租車(chē)是最便宜的出租車(chē)，而在廈門(mén)卻成了最貴，這落差讓人難以接受。歸根結(jié)底，還是落地補(bǔ)貼覆蓋面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠大。

● 下午2點(diǎn)10分，廈門(mén)MINI城市展廳提車(chē)。

　　比預(yù)期晚了10分鐘抵達(dá)，辦理好手續(xù)之后，眼前這兩輛 MINI CLUBMAN（F54） 就是接下來(lái)數(shù)小時(shí)的“玩伴”。公關(guān)公司特意安排了兩輛頂配版給我們（我和 鳳凰網(wǎng)、新車(chē)評(píng) 的兩位同行），官方售價(jià)36.50萬(wàn)元（終端市場(chǎng)還有一點(diǎn)促銷(xiāo)優(yōu)惠）。或許是對(duì)這一代 MINI 系列太過(guò)熟悉，也許是這一代 MINI 系列的前臉、側(cè)面都保持一個(gè)高度同質(zhì)化，應(yīng)該有的雀躍之心不見(jiàn)了。

　　從底盤(pán)說(shuō)起，BMW UKL前驅(qū)平臺(tái)的加入讓整個(gè) MINI 系舒適起來(lái)。最直觀的是從 R56 換到 F56 后，底盤(pán)的彈跳幅度和垂直沖擊力削弱很多。一直以來(lái)，MINI Hatch 和卡丁車(chē) 就有著密不可分的關(guān)系，但是從 F56 之后，整個(gè)味道變了，個(gè)性被一層一層剝離。但不得不承認(rèn)的是，F(xiàn)56 的確贏得更多的口碑和好感。

　　從尾部找到了 CLUBMAN 的標(biāo)志性特點(diǎn)，以及終于見(jiàn)到備受爭(zhēng)議的——尾燈。這一代的 MINI CLUBMAN 是6門(mén)的設(shè)計(jì)，與上一代搭配隱藏門(mén)的結(jié)構(gòu)截然不同。從側(cè)面看它與 COUNTRYMAN 和 MINI五門(mén)版 并沒(méi)有什么不同，無(wú)論是視覺(jué)層面還是精神層面，這一代 CLUBMAN 的拔尖個(gè)性被剝削得太多。

　　實(shí)用與個(gè)性，到底怎么抉擇？其實(shí)我掙扎了很久。從想買(mǎi)MINI到放棄MINI，再重燃年輕時(shí)候的那股倔強(qiáng)的勁。內(nèi)心告訴我，發(fā)自肺腑要的就是這么一輛好玩的車(chē)。但身邊的聲音告訴我，我要需要一輛能拖家?guī)Э谇夷芊畔聥雰很?chē)和2-3個(gè)28寸行李箱的SUV。年輕的時(shí)候，我曾擁有過(guò)一輛 smart fortwo ，迫于家人輿論壓力最后選擇忍痛割舍。我也曾擁有過(guò)一輛短軸距的3系，但又是迫于輿論壓力……

　　CLUBMAN 的最大亮點(diǎn)在于“實(shí)用”，從實(shí)用的層面挽回個(gè)性的損失。這并不是一種妥協(xié)，而是一種迎合時(shí)代進(jìn)步的改變。不難發(fā)現(xiàn)，CLUBMAN 的轉(zhuǎn)變意味著 MINI 家族的“重新定位”。追求極致個(gè)性：MINI Hatch、PACEMAN；個(gè)性+實(shí)用性：MINI 五門(mén)版、COUNTRYMAN和CLUBMAN。

　　CLUBMAN 定位更接近于 MPV 休旅車(chē)，對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)主要是考慮在較窄的停車(chē)位搬運(yùn)體積較大的行李時(shí)增加便捷性。看著天色已晚，我們不得不先暫時(shí)放棄內(nèi)飾體驗(yàn)，前往廈門(mén)著名的旅游景點(diǎn)——鼓浪嶼。

● 下午5點(diǎn)10分，鼓浪嶼碼頭

● 晚上9點(diǎn)10分，中山路步行街

—— 在廈門(mén)的第一天結(jié)束 ——