原創(chuàng)  用價(jià)格換市場(chǎng) 4款官方降價(jià)車(chē)型推薦

● 北京現(xiàn)代 全新勝達(dá)
官方降幅：0.80-3.00萬(wàn)

　　說(shuō)到韓系車(chē)，雖然坊間會(huì)有不少微詞，但你卻不得不佩服它們的營(yíng)銷(xiāo)手段。SUV領(lǐng)域ix35依舊保持著非常高的熱度，而全新勝達(dá)算是走高端路線的一款補(bǔ)充車(chē)型，每個(gè)月6千多的銷(xiāo)量同樣讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們眼紅不已。如今指導(dǎo)價(jià)的下調(diào)讓它有著更高的競(jìng)爭(zhēng)力。

- 快速瀏覽新勝達(dá)外觀內(nèi)飾

　　全新勝達(dá)要比ix35硬朗不少，整體造型也會(huì)更有力量感點(diǎn)，總的來(lái)說(shuō)就是很MAN。車(chē)頭六角形的寬幅鍍鉻橫條設(shè)計(jì)中網(wǎng)，在傳承家族設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，也比較符合現(xiàn)代宣傳的“豪華SUV”這一定位。

● 推薦理由一：7座空間實(shí)用

　　盡管官方號(hào)稱(chēng)全新勝達(dá)是“全尺寸SUV”，但其實(shí)因?yàn)榭紤]到了第三排的空間，它的第二排空間被壓縮，好在可以前后移動(dòng)和調(diào)節(jié)椅背角度。而前排方面，頭部一拳的空間余量，座椅的舒適度卻相當(dāng)不錯(cuò)，頭枕的支撐很到位。

　　5座版全新勝達(dá)升級(jí)為7座的話需要加7000元，這價(jià)格不算便宜。由于車(chē)身造型設(shè)計(jì)的原因，180cm的乘客如果不是特殊情況就不要考慮坐這里了。不過(guò)對(duì)于一般170cm左右的乘客還是很適用的。

-推薦它的理由二：前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　全新勝達(dá)是那種見(jiàn)了之后你就再也想不起它上一代是什么樣子的車(chē)，采用所謂“風(fēng)暴邊緣”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的它簡(jiǎn)直與老勝達(dá)是兩個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物。全新勝達(dá)的外形前衛(wèi)、更陽(yáng)剛、更有力量，起碼是一款頭眼看上去很Man的家伙。

-推薦它的理由三：2.0T動(dòng)力數(shù)據(jù)驚艷

　　動(dòng)力方面，全新勝達(dá)有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139kW(189PS)/6300rpm、峰值扭矩240N·m/4250rpm。盡管韓系車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)都很好，而7座版本車(chē)型僅有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，動(dòng)力數(shù)據(jù)非常漂亮。

　　現(xiàn)代一直沿用的6AT目前還沒(méi)過(guò)時(shí)，繼續(xù)使用是必然的，雖然性能不算很突出，也沒(méi)有運(yùn)動(dòng)檔模式，但勝在可靠性經(jīng)得起考驗(yàn)，換擋也很平順。不過(guò)也因?yàn)樾聞龠_(dá)自重較大的原因，所以起油耗并不會(huì)特別可觀，工信部油耗為10.2L/100km，實(shí)際的話估計(jì)還會(huì)更高。

　　作為20多萬(wàn)的車(chē)型，全新勝達(dá)配備四輪獨(dú)立懸掛不稀奇，而它的四驅(qū)系統(tǒng)也是同級(jí)比較常見(jiàn)的智能四驅(qū)，有一定的脫困能力，不過(guò)鑒于全新勝達(dá)偏長(zhǎng)的車(chē)身和不高的離地間隙（空載180mm），大家還是盡量不要把它開(kāi)去越野了。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：如果把現(xiàn)代標(biāo)遮住，一眼看過(guò)去全新勝達(dá)絕對(duì)不像是20來(lái)萬(wàn)的車(chē)子，這也是眾多消費(fèi)者追求的一種視覺(jué)上的越級(jí)感。而其它方面，雖然空間、動(dòng)力、行駛質(zhì)感等不如同級(jí)別的銳界、漢蘭達(dá)等車(chē)型，但其配置方面卻是相當(dāng)不錯(cuò)的，這也是韓系車(chē)最擅長(zhǎng)的一件事情。而7座版本在空間表現(xiàn)上雖然不算寬裕，但也能滿足日常應(yīng)急使用。