● 內(nèi)飾：優(yōu)化僅有兩個(gè)細(xì)節(jié) 

　　 同外表類似，內(nèi)飾部分的優(yōu)化也并不多，除去擋把和儀表針對(duì)電動(dòng)車有優(yōu)化外，其余還是完全照搬汽油版車型，心意上雖然稍顯不足，但在配置上總體來說并不落后。

● 動(dòng)力：配備50.5千瓦時(shí)鋰電池組

　　iEV230配備的電動(dòng)機(jī)峰值功率為80kW，最大扭矩為220Nm，相對(duì)于競(jìng)品而言這樣的參數(shù)在同級(jí)別中處于中等水平，但依靠電動(dòng)機(jī)的特性拖動(dòng)并不小車身也算是夠用了。

　　電池部分作為電動(dòng)車的核心部件，其電量關(guān)系到了整車的品質(zhì)性，iEV在電池材料上選用了現(xiàn)在三元鋰電池組，電量達(dá)到了50.5kWh。從參數(shù)上看230公里的綜合續(xù)航里程與EU260相近，因此短途市內(nèi)通勤還是夠用的。

 總結(jié)：iEV230作為華泰新能源的首發(fā)車型，光從參數(shù)上來看還算是跟上了時(shí)代的步伐，加上新能源將近9萬元的補(bǔ)貼政策，12.35萬元的起步售價(jià)還是給人不小的吸引力的。