中國特供三廂版 國產(chǎn)寶馬1系靜態(tài)體驗
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● 空間：具有實用性
● 動力：兩種排量三種輸出
| 寶馬UKL前驅(qū)平臺動力搭配 | |||
| 1系三廂車型 | 排量 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| B38系列發(fā)動機 | |||
| 118i | 1499cc | 100kW(136PS)/4400rpm | 220N·m/1250-4300rpm |
| B48系列發(fā)動機 | |||
| 120i | 1998cc | 141kW(192PS)/4700-6000rpm | 280N·m/1250-4300rpm |
| 125i | 1998cc | 170kW(231PS)/5200-6000rpm | 320N·m/1250-4800rpm |
編輯總結(jié)：目前在售的寶馬1系市場反響一般，除了價位不低以外，兩廂的造型也看起來不夠大氣。至于國內(nèi)專供的三廂版寶馬1系一定是經(jīng)過市場調(diào)研推出的產(chǎn)物，它的售價會進一步下探到20萬以內(nèi)的區(qū)間，對于消費者來說也不用刻意追求后驅(qū)的寶馬才夠味，要知道，想在寶馬里面哭的妹子并不一定真的懂車。有一個拉風的外觀和被大眾所認可的豪華品牌則顯得更為重要。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏）
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