韓國鮮肉的實力較量 現代悅納對比起亞K2

● 空間對比：后排表現缺乏亮點

　　悅納和K2的軸距均為2600mm，在小型轎車中這樣的軸距表現算得上出彩了，甚至可以躋身緊湊級的行列。但是從實際的乘坐空間表現來看，兩者的后排空間并沒有帶來多大的驚喜，仍然只是小型車的水平。對于標準身高的男生來說，坐在后排還是會覺得比較壓抑，尤其是頭部空間顯得比較局促。對比車型均采用織布座椅，支持前后手動調節和靠背調節，只有高配車型才提供座椅高度調節，也算是一個遺憾。后排中間位置都沒有提供頭枕，且后排座椅并不支持放倒，對于三廂小型轎車來說這也是一個劣勢。

● 動力對比：細微處有差別

　　動力表現也是基本相同，只在細節處有差別。兩者都采用1.4L+6AT的動力組合，從賬面數據看K2的這臺1.4L自然吸氣發動機的表現要略占優勢，但是悅納的發動機在4000rpm時能夠爆發出最大扭矩，澎湃的動力要來得更快一些。但畢竟只是小排量自然吸氣發動機，側重家用舒適性和油耗經濟性是重點，從這一角度出發兩者都做得不錯，官方測百公里油耗都在6L以內。搭載的6速手自一體變速箱為這兩臺小車帶來了更多的駕駛樂趣，與發動機的配合也很默契。

　　編輯總結：從對比中可以看到，兩者還是有著很多的相似之處。外觀設計上兩者風格不同，悅納采用了更個性更張揚的造型，流暢的車身線條讓悅納在小型車中大放異彩。相比之下K2雖然也向年輕化靠攏，但是更注重細節的精致與時尚。內飾的設計K2更為出彩，包括豐富的配置以及精致的做工，在同級別車中有著很強的競爭力，悅納則是更注重家用表現。年輕的悅納除了依靠高顏值與對手一爭高下外，現代的品牌影響力和扎實的家用表現也是它的有力武器。作為新晉的挑戰者，悅納面臨的困難還很多，但是從迅速增漲的銷量來看，未來兩者的較量將會更加精彩。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）