15萬能落地 四款實惠高品質中級車推薦

　　在吉利的博瑞出現之前，可以說在中級轎車的領域里基本上見不到自主品牌車型，而博瑞的到來打破了這一局面。11.98萬元的起售價以及中級車的身份讓博瑞得到了很多人的關注，而其良好的品質和做工以及豐富的配置才是博瑞的戰斗利器。頂配車型搭載的3.5L大排量發動機也是一大亮點，這在自主品牌中非常少見。

　　可以說從博瑞開始，吉利品牌在人們心中的形象有了一個非常大的改變，已經不再是廉價的國產家用轎車了。博瑞的外觀設計自主而大氣，漣漪式中網造型大膽而富有個性，車上云紋的裝飾也極具中國風，再加上流暢明晰的車身線條，博瑞在展現大氣的同時又多了份穩重，可以說是宜家亦宜商。

　　博瑞的內飾造型也盡顯豪華品質，與以往大多數自主車偏向家用的簡潔風大不相同。除了內飾的用料和造型不顯廉價外，木紋飾板的搭配以及鋼琴烤漆和鍍鉻條的裝飾讓博瑞的內飾顯得更精致且帶有些商務的氛圍。

　　雖然價格上比較親民，但是博瑞的配置表現一點不含糊。全系標配ESP車身穩定系統、一鍵啟動和無鑰匙進入、自動駐車、真皮多功能方向盤以及自動空調，這已經超出了家用的基本需求。高配車型搭載了ACC自適應巡航、LED遠近光燈、HUD抬頭顯示以及自動泊車、并線輔助和車道偏離預警系統等一系列高級配置，不論是低配還是高配，在合資中級車面前博瑞在配置上都不處于劣勢，高配車型也已經是滿滿的商務豪華范兒了。

　　博瑞的車身長度達到了4956mm，軸距也達到了2850mm，在中級車中也算是比較大的。從實際的空間表現來看，博瑞也絕對是對得起這么大的尺寸，后排空間非常的富裕，即便是用作商務接待也完全可以。

　　博瑞全系提供了三種排量的發動機可選，低配車型搭載2.4L自然吸氣發動機，中高配車型搭載1.8T渦輪增壓發動機，頂配則是3.5L自然吸氣發動機，全系配備了6速手自一體變速箱。即便是2.4L發動機提供的動力，對于博瑞來說也是足夠了，210N·m的峰值扭矩在加速超車時也能夠應付的游刃有余，更不必說動力更強勁的1.8T和3.5L發動機了。值得一提的是博瑞前懸掛采用雙叉臂式獨立懸掛，懸掛支撐性和防側傾表現都更加突出。在麥弗遜式懸掛橫行轎車領域的當下，這樣的配備也算是一大亮點了。

　　小結：自主品牌的性價比高于合資品牌這一點是毋庸置疑的，但對于更看重品質的中級車來說，自主品牌一直不占什么優勢，而博瑞的表現確實讓人眼前一亮。在保證實惠價格的前提下，博瑞擁有同價位出眾的內飾做工和用料以及非常豐富的配置，同時在底盤調校以及動力表現方面也展現出自己的實力。對于這樣一款車，似乎找不到說“不”的理由，而只是對品牌是否認可的問題。吉利經過這兩年的努力，已經向國人證明了自己的實力，博瑞也有理由成為消費者考慮的對象。