騏達(dá) 賽拉圖 福克斯 超新三樣近距離較量

　　第二回合：比內(nèi)飾

　　騏達(dá)的長

　　一坐進(jìn)騏達(dá)，給人的第一感覺就是縱深，即便是將前排座椅調(diào)至最后，一般身材的后排乘客也不會(huì)有明顯的局促感。據(jù)工作人員介紹，騏達(dá)擁有和天籟同等長度的后排座椅空間，后排座椅前后可調(diào)，這在目前國內(nèi)的同級車上還是首例，放倒后，可提供一個(gè)充裕的物品放置空間。后排座椅的靠背可以向后傾倒，乘員能夠半躺在座位上，很大程度上降低了長途行駛的疲勞。但后排座椅前后滑動(dòng)功能和椅靠背向后傾斜功能并沒有裝備在最便宜的兩款車型上。

　　賽拉圖的高

　　坐進(jìn)駕駛位后，對于個(gè)高的駕駛者來說，賽拉圖頭部空間非常充裕，腿部空間也比較寬敞，沒有絲毫的局促感，踩離合器時(shí)可以自由伸縮。賽拉圖后排椅背可以折下來，能夠放置許多物品；副駕駛位的座椅可以拆卸。賽拉圖在后車箱等方面有一些設(shè)計(jì)上的改進(jìn)，增加了高度，看上去更為小巧，而實(shí)際空間并未改變。

　　福克斯的寬

　　遙控鑰匙和大眾系的很像，不知是否是出自德國HELLA的設(shè)計(jì)。坐進(jìn)號(hào)稱駕駛者為中心設(shè)計(jì)概念的飛航式座艙(Cockpit Feel)，確實(shí)有一種完全包容的感覺。前排座寬大舒適，不過側(cè)向支撐力一般，主駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能比較實(shí)用，配合中央扶手和調(diào)節(jié)范圍較大的可調(diào)方向盤，FORD招牌式的四幅方向盤，手感不錯(cuò)，很有現(xiàn)代感，真皮，中間包嵌著4塊亮晶晶的鋁片。后座可以徹底放倒，后備廂容積陡然增加。

　　第三回合：比配置

　　騏達(dá)“小車高配”

　　最低端的兩款車型上沒有天窗，空調(diào)系統(tǒng)也是手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是基本裝備都有，如4門電窗、遙控鑰匙、電加熱后視鏡等。前霧燈也只有最貴的車型身上才裝備。作為選配，騏達(dá)可以裝備NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和可視倒車?yán)走_(dá)。

　　高科技裝備包括I-KEY智能鑰匙系統(tǒng)，駕駛者只需將鑰匙放在身上，車輛便會(huì)自動(dòng)感應(yīng)，不用插入鑰匙就可直接開啟車門或行李廂蓋；車內(nèi)也取消了鑰匙插孔，只須旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火旋鈕，便可啟動(dòng)車輛，這一裝備通常只有在天籟這樣的較新的中高級轎車上才有。

　　賽拉圖實(shí)用體貼

　　我們試駕的是賽拉圖的基本型(GL)，總體來說配置較實(shí)用，有電動(dòng)后視鏡、中控門鎖、電動(dòng)車窗等實(shí)用設(shè)備。但沒有天窗，座椅是普通絨布面料，不是真皮座椅；此外，空調(diào)也是普通型的，而不是全自動(dòng)空調(diào)。

　　一些細(xì)節(jié)上可以感受到賽拉圖對用戶的體貼。比如所有按鍵都配備了夜明功能，方便晚上使用；杯架底部貼有防滑膠粒，使杯子放置更穩(wěn)定；雖然是基本型，但行李廂和加油口蓋可以遙控操作；發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋雖然沒有采用氣動(dòng)撐桿，但撐桿上有防熱膠套，不至燙手。

　　福克斯個(gè)性洋溢

　　福特福克斯中控臺(tái)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為空調(diào)系統(tǒng)直接接到后方兩個(gè)出風(fēng)口，可完全由后座乘客控制。全車系采用2-Din 中控臺(tái)CD音響系統(tǒng)、6喇叭環(huán)繞系統(tǒng)及為駕駛者悉心設(shè)計(jì)的MP3輸入端口更可將旅程變得其樂融融，精彩紛呈。