精彩推薦：十大“性價(jià)比”欠佳車型

   菲亞特派朗

菲亞特派朗

     廠家指導(dǎo)價(jià)(MSRP)：8.53萬-9.43萬

    市場(chǎng)售價(jià)：7.73萬-8.63萬

    入選原因：大排量高價(jià)格 不被消費(fèi)者接受

    2006年9月是一個(gè)極其重要的月份，在中小車型競(jìng)爭(zhēng)白熱化的情況下南京菲亞特終于交上了一份叫做派朗的答卷。這標(biāo)志著南京菲亞特在沉寂兩年后開始了”羅馬帝國復(fù)興”的歷程。但就是這樣一款救市車型并沒有讓菲亞特從日漸被邊緣化的泥潭中駛?cè)肴松�加速道。就是這樣一款加大版西耶納和背離小排量轎車流行趨勢(shì)的1.7升讓”世界家轎王”多少有點(diǎn)高不成低不就的感覺。其木桶理論并沒有帶給消費(fèi)者更多的感官認(rèn)識(shí)，到是高出來的2萬元差距讓派朗在各方面競(jìng)爭(zhēng)乏力。所以接下來便順理成章的在菲亞特還沒來得及品嘗到新車帶來的甜頭時(shí)經(jīng)銷商被迫提前放水。

    盡管當(dāng)時(shí)任南京菲亞特商務(wù)總監(jiān)的景伯青一再表示，派朗自9月3日上市以來，迅速獲得了眾多專業(yè)媒體、私人用戶、行業(yè)部門的肯定和認(rèn)可。但是內(nèi)部頻繁的人事變動(dòng)和經(jīng)銷商的人心散亂是不爭(zhēng)的事實(shí)。或許，面對(duì)精明的消費(fèi)者，派朗還有更多的路需要走。

    雙環(huán) 小貴族

小貴族

    廠家指導(dǎo)價(jià)(MSRP)、市場(chǎng)價(jià)：3.69-4.99萬元

    入選原因：超級(jí)模仿秀 轎車身形客車身份

    位于河北石家莊的雙環(huán)汽車公司創(chuàng)立于1988年，它的成名基本得于與本田的那次著名的官司。如今大街上看到的”C-RV”很多就是這家公司”生產(chǎn)”的。隨著雙環(huán)小貴族的上市，不久的將來大家在路上看到的”smart”很可能十有八九也是”雙環(huán)產(chǎn)”的了。

    誠然”模仿”作為一個(gè)汽車企業(yè)的起點(diǎn)并無可厚非，是一個(gè)性價(jià)比很高的起步方式。國內(nèi)自主品牌的代表奇瑞與吉利都是這樣邁出第一步的。不過作為一個(gè)歷史遠(yuǎn)長于奇瑞、吉利的雙環(huán)汽車，在后來者都已經(jīng)邁入自主開發(fā)的時(shí)候仍然停留在模仿階段，不得不說是一件令人失望的事情。

    話說回來，討論模仿與否對(duì)于消費(fèi)者來說沒有什么意義。但是有一件事是需要消費(fèi)者注意的，在路政等政府管理部門眼中小貴族是一輛”客車”。因?yàn)樗�的目錄型�?hào)是HX6300，是”6”開頭的客車而不是7開頭的”轎車”。這意味著在養(yǎng)路費(fèi)費(fèi)率等很多方面，小貴族的車主會(huì)”享受”客車的待遇。這樣的情況在吉利剛剛推出豪情時(shí)也曾出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)著實(shí)給廠家和用戶添加了不少麻煩。總之，是否要選擇這么一輛并不便宜的2+2座的”小客車”，是值得消費(fèi)者再三思忖的。