大馬拉小車六款“大馬力”車型動力解讀

　　馬自達3

　　排量：2.0車重：1.203噸最大功率：110kw質量功率比：91

　　馬自達3采用了最新一代的MZR2.0L發動機，實現最大功率110kW/6500r、最大扭矩182Nm/4500r，MZR發動機主要特色在于重量輕、可便進氣岐管改善高速進氣效率、非對稱設計氣門有助缸內混和汽燃爆等等，而且大口徑燃燒室與短沖程設計加快了發動機加速的反應，所以這款發動機能非常靈敏的察覺到駕駛者的用意，輕點油門便能源源不斷的輸出強勁的動力，一旦轉速升至2500rpm以后，接連而來的動力源源不斷，這臺發動機動力在中高轉速區域仍可以維持很好的輸出，各種情況下的加速都非常迅猛。

　　動力點評：與福克斯一樣，馬3也是一款定位于運動的車型，2.0L發動機對這樣一款車重僅1.2噸的車型本來就有些奢侈，再加上馬自達在發動機技術上的優勢，馬3的動力輸出相當出色，是今天六款車型中質量功率比最高的一款車型。同時馬3也是中級車中少有的0-100KM加速能進十秒的車型，強勁動力在加上馬3優秀的懸掛與底盤，馬3成為了中級車市場名副其實的運動健將，保持了馬自達品牌在運動性能上一枝獨秀的形象。

　　明銳

　　排量：1.8T車重：1.42噸最大功率：118KW質量功率比：83.10

　　新1.8TFSl發動機還擁有了一個5000-6200rpm范圍內的功率平臺，峰值也達到118kW，升功率為66.25kW/L。排量未變，而功率卻比原先提高近8％，FSI缸內直噴技術的功力可見一斑。而決定加速性能的扭矩一直是中小排量發動機的軟肋，1.8TFSl卻登上了同級別發動機的高峰，不僅峰值扭矩比原來提高近20％，達到250Nm，追平寶馬325i，而且還覆蓋1500～4200rpm的廣泛區域。另外需要肯定的是明銳是一臺可以在1500rpm下輸出250Nm強大扭矩的1.8TFSI發動機.

　　動力點評：明銳是今天六款車型中動力最為強勁的一款，同時因其質量過大，質量功率比也僅次于馬3屈居第二，不過1.8TFSl的優勢還不僅僅是其118KW的最大功率，同時在非常寬的低轉速范圍內能輸出非常強大的扭矩，這使得明銳不管是低速行駛還是高速飛馳時的加速都非常有力，甚至能與高端的寶馬能一較高下。不過畢竟采用的還是渦輪增壓技術，起步時的加速仍然會有一點遲緩，另外渦輪在技術的可靠程度與后期的維護保養上與自然吸氣的發動機相比還是有一定的差距。

　　編后語--

　　以上六款車型中，長安奔奔將強勁動力輸出最為自己的一個賣點，同時沿用老款發動機在成本上與可靠性上會有一定的優勢，不過奔奔對這款發動機的特性似乎不是非常熟悉，調校還不是非常的到位，而飛度1.5L動力也是廣本一個重要的宣傳點，這自然源自本田在發動機技術上的優勢，不過飛度在操控性能上的弱勢以及家用轎車的定位使其還不能很好的挖掘這款發動機的潛力。明銳也是一款定位于家用的車型，1.8TFSI用在這款車型上宣傳與品牌推廣的意義似乎要遠大于實際應用的需要。

　　其余三款車型是典型的定位于運動的車型，標致206沿用了老款的發動機，相對而言的大排量是其強勁動力的來源，這款發動機雖然擁有較大的功率，但輸出范圍卻并不是非常出色。而另外兩款車型的發動機在技術上有較大的優勢，大功率再加上寬廣的輸出轉速區間，使其能應付各種情況下的動力需要，與優秀的底盤與懸掛協調工作，帶給人充足的駕乘樂趣。

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