預(yù)測(cè)“十一”后最具降價(jià)潛力的8款車型

　　三菱戈藍(lán)

[戈藍(lán)16.98-21.98萬(wàn)]

　　最初上市的時(shí)候，三菱戈藍(lán)把本田雅閣和豐田凱美瑞鎖定為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。可事實(shí)證明，戈藍(lán)顯然沒(méi)這個(gè)實(shí)力。

　　在凱美瑞、雅閣月銷量超過(guò)1萬(wàn)輛的時(shí)候，這款車才賣兩三百臺(tái)。而今年銷量最高的1月（上市當(dāng)月），戈藍(lán)也只是賣了1518輛，此后便一蹶不振，一再下滑。截至今年6月，戈藍(lán)實(shí)現(xiàn)的最低月記錄是282輛。

　　目前戈藍(lán)的售價(jià)是19.98-21.98萬(wàn)元，經(jīng)銷商優(yōu)惠價(jià)格是17.98-19.98萬(wàn)元，差不多2萬(wàn)元的價(jià)格差別。進(jìn)入7月，東南推出一款2.4升精英版的戈藍(lán)，售價(jià)16.98萬(wàn)元。價(jià)格是一跌再跌，效果卻始終看不到。進(jìn)一步的降價(jià)似乎是戈藍(lán)想要生存的唯一辦法。

　　現(xiàn)代伊蘭特

[伊蘭特8.98-12.68萬(wàn)]

　　伊蘭特前幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，可謂風(fēng)風(fēng)火火。即使現(xiàn)在已經(jīng)不再風(fēng)光的伊蘭特對(duì)北京現(xiàn)代也是舉足輕重。今年上半年發(fā)生的巨變說(shuō)明了這一點(diǎn)，伊蘭特銷量的下滑最終導(dǎo)致北京現(xiàn)代跌出前10。而截止6月底，北京現(xiàn)代全年31萬(wàn)的銷售計(jì)劃剛實(shí)現(xiàn)11萬(wàn)輛，缺口高達(dá)20萬(wàn)。

　　6月，伊蘭特單月銷量?jī)H有6220輛，之前的1-5月銷量分別為12077、10175、10614、8685、9764輛（乘用車聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)），下滑趨勢(shì)相當(dāng)明顯。

　　鑒于北京現(xiàn)代歷年來(lái)逢滯銷便降價(jià)的傳統(tǒng)，再加上明年全新伊蘭特就將國(guó)產(chǎn)，我們預(yù)測(cè)，作為北京現(xiàn)代銷售主力的伊蘭特在下半年會(huì)有大幅降價(jià)。