軸距為王!細數20萬下各項性能的優勝者原創

　　編輯按:我們常說的汽車軸距,就是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單的說，就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。軸距這個指標遠比車身長度,寬度和高度來得更重要。從設計角度講，軸距是一個很重要的參數，它與汽車的性能息息相關。軸距決定了汽車重心的位置。因此汽車軸距一旦改變，就必須重新進行總布置設計。

　　從實際使用看，軸距的長短直接影響汽車的長度，進而影響車的內部使用空間，特別是腿部空間的舒適性。另一方面，汽車的軸距越短，汽車長度就會縮短，質量就小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小，汽車的機動性就好。但如果軸距過短，則車廂長度就會不足，后懸 (車輛最后輪軸線與汽車最后端的距離) 也會過長，就會造成行駛時縱向擺動大及制動﹑加速或上坡時質量轉移大，其操縱性和穩定性就會變壞。從現實來講。15萬以下車型中那些長軸距車型會比較受到歡迎，競爭優勢更大。下面就讓我們一起來看在15萬價格所包括的微車，小車，緊湊車甚至是中級車中，有哪些車型軸距鶴立雞群，成為軸距PK的優勝者。

　　一、微車大一點不容易－－奔奔

　　指導價格：3.89萬－5.88萬

　　奔奔軸距：2365mm

　　同級軸距：2025-2340mm

　　作為熱門微車，奔奔外觀和內飾都足夠表現出負合當前潮流的時尚。車身緊湊不失大方，圓潤流暢而又不失棱角分明，晶瑩剔透的前大燈在一抹黑色的防蹭條的勾勒下與尾部豐滿以及高位剎車燈的和諧比例下遙相呼應。奔奔內飾材質雖然不佳，但布局和做工仍然讓人對這款微車并無更多的挑剔。

　　而空間是奔奔作為小車最大的優勢，奔奔盡量把車輪推向四角，2365MM的出眾軸距占到了車長的很大比例，充分發掘有限的車內空間，將小型轎車有限的空間最大化地利用起來，因此也絲毫沒有壓抑和局促的感覺。1550MM的車高也給奔奔帶來同級車型中難得的頭部空間。有利于減小車內人員的壓抑感受。

　　奔奔采用的是JL474發動機。可靠，油耗低，振動小，工作壽命時間長是JL474發動機的最大優點。這款發動機的主體基礎也用在了長安旗下的羚羊和雨燕車型上。63千瓦最大功率加上110牛米最大扭矩性能指標，對于驅動車重僅僅1噸的奔奔綽綽有余。奔奔加93號汽油也完全足夠。養車經濟，維護成本低是奔奔最大特色。

　　配置豐富也是奔奔另一大特點，以中配型為例子，鋁合金輪輞、前后電動車窗、單碟CD，4喇叭揚聲器系統一應俱全，而安全氣囊以及ABS+EBD同樣也有裝配，性價比著實不錯。對于不熟悉駕駛的女性用戶而言，奔奔擁有微車中不多見的自動檔車型。其采用了愛信的DSS自動變速器，盡管只有4個前進檔，但換檔品質還算不錯，平順柔和。