平凡英雄！一個(gè)車主眼中的奇瑞A3原創(chuàng)

　　編輯按：再過(guò)兩天奇瑞就要推出大家關(guān)注A3車型了。作為已經(jīng)有了兩年多奇瑞A5駕駛經(jīng)驗(yàn)的筆者，通過(guò)試駕A3，又有了一些心得，希望通過(guò)此文與大家分享。奇瑞十年來(lái)，車型從單一的風(fēng)云和QQ系列發(fā)展到現(xiàn)在百花齊放。可以說(shuō)是相當(dāng)不容易的。雖然作為奇瑞車主，筆者仍然感覺(jué)奇瑞的功底和合資車型尚有一段距離。但這個(gè)差距是日益在縮小的，這一點(diǎn)我們不能否認(rèn)。丑小鴨終有一天要變成天鵝。關(guān)鍵是我們是否能夠給予足夠的理解來(lái)對(duì)待國(guó)貨。更重要的是，奇瑞汽車能否正確看待自身不足，通過(guò)努力改進(jìn)來(lái)獲得國(guó)人的支持。要知道，單純的所謂國(guó)人用國(guó)產(chǎn)的愛(ài)國(guó)口號(hào)并不能夠幫助奇瑞進(jìn)一步發(fā)展壯大，價(jià)格戰(zhàn)也不能成為奇瑞唯一行之有效手段。更重要的是還是要不斷進(jìn)步，才能贏得消費(fèi)者的真正支持。

　　一、十年磨一劍

　　從2005年底代號(hào)為A21的A5車型上市起，奇瑞旗下的車型家族正式開(kāi)始了A系列征程。和以往奇瑞注重于低端經(jīng)濟(jì)車型的表現(xiàn)不同，A5所帶來(lái)風(fēng)格從始至終都在車型空間，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和配置方面有所突破。這一點(diǎn)筆者通過(guò)自身的使用能夠很好的說(shuō)明。

　　首先A5的優(yōu)點(diǎn)主要是空間足夠，一家五口乘坐不是太大問(wèn)題。2600mm軸距和1750MM的車寬足夠保障了A5的腿部和肩部空間。而且后備箱開(kāi)口很大，容積也不小。每逢過(guò)年過(guò)節(jié)，A5的承載能力絕對(duì)不是問(wèn)題。作為緊湊車型，A5的后排頭部空間還是能讓大眾滿意的。要說(shuō)最大不足，個(gè)人意見(jiàn)就是后排地板中央地臺(tái)稍微高了一點(diǎn)。后排坐下3人時(shí)，中間乘客腿部會(huì)比較酸累。

　　其次是A5的動(dòng)力表現(xiàn)還是比較能夠勝任家庭代步需求。以大多數(shù)人關(guān)注的A516車型來(lái)看，16氣門雙頂置凸輪軸，最大功率達(dá)到80千瓦，4300-4500轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)147牛米的峰值扭矩。基本能夠滿足大多數(shù)家庭的動(dòng)力訴求。對(duì)比同級(jí)車型，A5動(dòng)力的表現(xiàn)要好于國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的4G18和大眾老式的8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。更勝過(guò)老風(fēng)云或新旗云上配備的福特1.6升8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。作為和奧地利合作的動(dòng)力技術(shù)結(jié)果，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

　　配置豐富是A5系列值得夸耀的特色之處。當(dāng)前7萬(wàn)出頭的價(jià)格，就可以購(gòu)買到電動(dòng)防夾手天窗，自發(fā)光儀表，電調(diào)大燈，瞬間油耗顯示以及中控鎖一鍵開(kāi)啟后備箱以及自動(dòng)關(guān)閉車窗的遙控鑰匙，甚至還包括同級(jí)少見(jiàn)的后座空調(diào)出風(fēng)口以及電加熱后視鏡等等。至于雙安全氣囊，ABS+EBD等常見(jiàn)主被動(dòng)安全設(shè)備更不在話下。

　　奇瑞A5的成功加上后來(lái)的小車A1面世，為A3奠定了不錯(cuò)的基礎(chǔ)。最少在獲得國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)車型工薪族用戶基本肯定后，A3的到來(lái)，就為奇瑞A系列拉開(kāi)了新的篇章。從許多媒體那兒，我們知道了A3是一款定位運(yùn)動(dòng)車型的緊湊轎車，有兩廂和三廂之分，更是所謂的全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。那真正的事實(shí)又是如何，還是通過(guò)我們的試駕來(lái)說(shuō)明問(wèn)題。