拒絕車市“老面孔” 15萬元中級車導購

　　作為一名“80后”，彭先生非常喜歡車。最近，他終于有了買車的打算。根據預算，彭先生把目光鎖定在15萬元左右轎車。彭先生希望這款車在滿足自己對動力的需求外，還可以兼顧家庭使用。不過，他還有一個“另類”的要求，那就是拒絕“老面孔”。

　　“市面上可選擇的中級車太多了，價格也都很接近，我不想買一輛混在車流里認不出來的‘大眾臉’，所以上市時間太長的車，我就不考慮了。”彭先生的這個要求，也算是“80后”追求個性的體現了。經過仔細琢磨，我們為彭先生選擇了5款上市時間不長的中級車―――上海通用雪佛蘭科魯茲1.8SX手自一體豪華版、東風雪鐵龍世嘉三廂世嘉三廂2.0L手自一體豪華型、廣汽本田鋒范1.8L自動豪華版、一汽-大眾新寶來2.0L手自一體豪華型和東風日產新軒逸。

　　購車要求：需要有充沛的動力輸出、內飾和外形要時尚、要有較好的操控性

　　推薦車型

　　上海通用雪佛蘭科魯茲

　　1.8SX手自一體豪華版

　　廠商指導價：14.89萬元

　　從外形看，五款車中科魯茲和鋒范更具運動的味道。基于通用全新緊湊平臺的車型，科魯茲展現了雪佛蘭全新的設計思路。科魯茲在前臉的設計上更顯兇猛的氣勢，向后拉長的前大燈在車輛奔跑時給人一種迅猛感覺，車身線條也如刀削一般，動感十足。

　　東風雪鐵龍世嘉三廂

　　2.0L手自一體豪華型

　　廠商指導價：15.38萬元

　　鋒范的外形與第八代雅閣相似，寬大的水箱格柵、棱角分明的五菱形尾燈、全新前大燈設計和運動型輪轂，使得鋒范全身都透露著一股運動風。

　　東風日產新軒逸

　　2.0XL豪華版

　　廠商指導價：15.48萬元

　　相較于前面兩款車型，另外三款車型的外觀則更“溫柔”。三廂世嘉沿襲了兩廂世嘉的前臉造型，大尺寸雪鐵龍標志配合造型獨特的前大燈，突出了時尚的元素。三廂世嘉的尾部造型是外觀的一個亮點，微微翹起的尾部與下端橫跨車尾的鍍鉻裝飾條將整個車尾打造成了一個錯落有致的多平面組合。

　　廣汽本田鋒范

　　1.8L自動豪華版

　　廠商指導價：14.98萬元

　　新寶來的外觀有著不錯的比例美感。通過線條的規劃，較好保留了德系車特有的硬朗作風。前后輪眉的外翻設計，保留了老款寶來的造型特征，提升了整車的厚重感，適當營造出寬體車身的效果。

　　一汽-大眾新寶來

　　2.0L手自一體豪華型

　　廠商指導價：14.38萬元

　　新軒逸在老款的基礎上，設計進氣格柵，由原來的多幅變成寬大的兩條式，顯得簡潔硬朗，使得新軒逸多了幾分剛毅之氣。整體車長的增加，前后保險杠向兩側突出的設計，使新軒逸更加大氣，有幾分“小天籟”的感覺。

　　動力性能對比

　　由于所選的五款車排量大小不一，因此單從發動機的輸出參數來看，三款2.0L排量車型更有優勢，其中世嘉的最大功率和最大扭矩為5款車中最大。但是，從搭配的變速器來看，科魯茲和新寶來采用了6擋手自一體變速器，在動力的輸出上相對于采用4擋手自一體變速器的世嘉和采用5擋自動變速器的鋒范來說，更加順暢，油耗也會更低一些。

　　在底盤調校方面，科魯茲使用了扭力梁式的半獨立懸掛，在歐洲工程師的精心調校下，這套底盤表現扎實，提供了不錯的操控感覺。與科魯茲采用相同扭力梁后懸掛結構的世嘉，在調校上更加精湛。實際行駛中世嘉的車尾循跡性更好，懸掛在彎道中表現出不錯的韌性，駕乘舒適性也更高。新寶來采用了偏硬的懸掛設置，行駛過程中有比較清晰的路感，操縱起來更加精準。而作為日系車的鋒范和新軒逸，從操控和駕駛的舒適度出發，懸架系統的調校稍微偏軟了一些。雖然這樣的設置保證了舒適度，但是在快速過彎時車身的側傾和擺動更加明顯，不適合彪悍的駕駛方式。

　　此外，在輪胎的使用上，鋒范采用寬度為185mm的輪胎，新軒逸為195mm，其余三款車均使用205mm的寬胎。更寬的胎寬會提供更好的操控性，剎車效果也更好，但對油耗有一些影響。

　　內飾及空間對比

　　科魯茲內飾

　　內飾方面，科魯茲、世嘉和鋒范均采用動感十足的方向盤，金屬感強烈的黑、灰色內飾配色、顏色奪目的儀表盤背光、更具包裹性的座椅給人良好的乘坐感受。其中，世嘉的中控臺面板采用了鈦銀拉絲處理，顯得更為商務。

　　內飾設計平淡

　　新寶來提供了深淺兩色和深色兩種內飾配色供消費者選擇。前中控臺的，會讓人聯想到同為一汽-大眾產品的邁騰、速騰。采用T型拼貼的深色仿桃木，使車內更顯溫馨，但因成本所限，具有較強塑料感。新軒逸的內飾基本沿用了老軒逸的風格，PVC的材料搭配亞光的木紋裝飾，顯得很細膩。

　　世嘉

　　至于內部空間，新軒逸具有五輛車中最長的2700mm軸距。再加上日系車對車內空間的布置，新軒逸的后排腿部空間優勢比較明顯。科魯茲的車內空間表現同樣可圈可點，這得益于它2685mm的軸距。不過，科魯茲的后備廂容積卻是5款車中最小的，可能是因為設計師把精力更多投注于車內的緣故。世嘉和新寶來的車內空間可以算作“第二梯隊”，盡管不如前面兩款車寬敞，但一般家用足夠。相對來說，軸距2550mm的鋒范在車內空間表現上稍顯劣勢。

　　安全配置對比

　　五款車的安全配置中，新軒逸和新寶來配備了4個安全氣囊，其他三款車為6氣囊。而ABS和EBD是五款車的標準配置，世嘉、鋒范和新軒逸還配備了輔助剎車系統（BA）。不僅如此，五款車都具備倒車雷達，在一定程度上保證了行車安全。

　　維修保養對比

　　從保養費用來看，新軒逸相對較高，其他4款車的小保養費用相差無幾。另外，由于新軒逸和鋒范的配件價格相對較高，因此進行大保養時花費就相對其他三款車多一些。在保養周期方面，世嘉的保養周期最長達15000公里，其次是新寶來的7500公里，其余車輛均為5000公里。綜合來看，三廂世嘉的保養費用相對較低。質保期方面，5款車同為2年/6萬公里。

　　總結：

　　經過一番比較，三廂世嘉被彭先生相中。他告訴記者：“動力方面，三廂世嘉有一定優勢，操控上也比較符合我的口味。最關鍵的是，我比較喜歡三廂世嘉的尾部造型，畢竟這款車上市時間不長。不過，和其他幾款車相比，4擋自動變速器顯得有點不足。”

(本文來源：中國汽車報)