自主對合資的挑戰(zhàn)：帝豪EC718 VS 科魯茲原創(chuàng)

　　五、安全和舒適配置

　　安全配置日益受到大家的關(guān)注，特別是主動安全配備。這一方面，帝豪EC718顯然走在了前列，他的頂配車型裝備了ESP,而科魯茲全系都沒有ESP。這到有點意思，家用定位的車型有ESP，而運動車型倒沒有了。被動安全方面，帝豪EC718也比科魯茲強，其中高配車型都配置了除雙安全氣囊之外的前后頭部氣囊，而同樣的配置，科魯茲要高出5.91萬元。而頂配的帝豪EC718甚至還具有胎壓監(jiān)測裝置，科魯茲則全系都無。

　　舒適配置方面，我們以11.18萬元帝豪09款 1.8 MT旗艦版對比13.49萬元的科魯茲09款 1.8 SE AT：帝豪EC718的多出了真皮方向盤，帶駕駛席電動調(diào)節(jié)的真皮座椅，GPS導(dǎo)航和中控液晶彩色屏，DVD，自動頭燈，大燈高度可調(diào)，后視鏡加熱，后風(fēng)擋遮陽簾，帶過濾自動空調(diào)等等。我們可以得出結(jié)論，從性價比以及厚道而言，還是自主品牌更過硬一些。

　　編輯結(jié)語：這是兩個同級別的對手，但身份卻截然不同，一個是土生土長的吉利打造的車型，一個是通用旗下的主力品牌雪弗蘭。兩者似乎是湊不到一塊，但隨著國內(nèi)緊湊車市場競爭的激烈，價格已經(jīng)不再是第一要素，消費者的選擇也變得更理智，車型范圍也更寬廣。所以帝豪EC718挑戰(zhàn)科魯茲也不是什么妄想。雖然在動力、變速箱，底盤方面帝豪還需要磨練。但就外觀漂亮，空間利用率高，配置豐富方面，帝豪EC718仍然可圈可點。這種進步假以時日，將會釋放巨大的量變到質(zhì)變的能量。這才是中國制造的最可怕之處。