全面樹敵 智跑及另外5款緊湊級(jí)SUV導(dǎo)購

    緊湊級(jí)的城市SUV市場本來已經(jīng)打的火熱，各個(gè)車型都在捉對(duì)廝殺，而20日剛剛上市的起亞智跑無疑扮演了一位攪局者的角色。從低配到高配，智跑在價(jià)格上相差了8.5萬元，在動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)方式和配置方面也拉開了檔次，全面出擊同級(jí)別的對(duì)手。高配車型進(jìn)攻CR-V、RAV4這樣的同級(jí)別銷量標(biāo)桿車型，而低配車型則可以“欺負(fù)”一下身材更較小的ASX勁炫和逍客，再加上兄弟車型的現(xiàn)代ix35的阻擊，智跑在緊湊級(jí)SUV市場可謂是全面樹敵。

    提到智跑，就不能不提到ix35，就像當(dāng)年的獅跑和途勝一樣，換代之后的智跑和ix35依然是兄弟車型。雖然在外觀上兩款車都變得更具有時(shí)尚感，外觀更加吸引人，但是在造型上，智跑依然延續(xù)的是偏向直線的陽剛風(fēng)格，而ix35的曲線外觀則是這一代現(xiàn)代車型“流體雕塑”的最佳體現(xiàn)。

    雖然外觀方面兩款車型風(fēng)格迥異，但是在動(dòng)力和底盤系統(tǒng)方面，智跑和ix35卻出奇的相似，這也就是我們一直稱它們?yōu)?ldquo;兄弟”的原因，兩款車型同樣配備了2.0升和2.4升兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是最大功率還是最大扭矩，都完全一樣。變速箱也都同樣采用了5擋手動(dòng)和6擋手自一體的形式，相對(duì)于老款車型老舊的4擋自動(dòng)變速箱無論是技術(shù)還是燃油經(jīng)濟(jì)性上，都有了顯著的提高。而兩款車在驅(qū)動(dòng)方式上也都分采用了2WD和4WD兩種配置。

    從舒適性的配置上智跑一共分為了8款車型，而ix35略遜，為6款配置。從配置上來看，兩款車型的配置表項(xiàng)目也是極為相似，不過通過對(duì)價(jià)格進(jìn)行比較，可以看出，由于車型配置更多，定位更細(xì)，在價(jià)格方面智跑略占優(yōu)勢。同樣的GL級(jí)別，智跑的入門級(jí)車型價(jià)格為16.48萬元，而ix35的入門級(jí)車型價(jià)格為16.98萬元，而配置更高一些的GLS車型，智跑的入門級(jí)為手動(dòng)變速箱，售價(jià)18.28萬元，而ix35的GLS車型，入門級(jí)售價(jià)則是19.58萬元，不過值得注意的是ix35的入門級(jí)車型為自動(dòng)變速箱，因此正式智跑細(xì)分的GLS手動(dòng)擋車型在性價(jià)比上占據(jù)了上風(fēng)。

    從技術(shù)的層面上來說，如果一定要讓智跑和ix35之間比出個(gè)高低確實(shí)不容易，因?yàn)闊o論是在動(dòng)力還是配置等各個(gè)方面，兩款車都是在是極為相像。不過對(duì)于消費(fèi)者，想在兩者中間做出選擇并不是難事，因?yàn)閮煽钴嚨娘L(fēng)格和定位完全不同，根據(jù)喜好，從外觀和內(nèi)飾的造型來進(jìn)行挑選，就不會(huì)那么難以抉擇了。正是這樣的差異定位，使得這兩款兄弟車型能夠滿足不同口味消費(fèi)者的需求。