同平臺(tái)之爭 雷諾緯度對(duì)比日產(chǎn)天籟公爵

　　動(dòng)力對(duì)比：共用VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力調(diào)校基本相同，變速箱與整備質(zhì)量導(dǎo)致提速差異

　　對(duì)于這兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然我們看到被冠以不同廠牌LOGO，但其實(shí)他們都是我們熟悉的VQ25六缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而且動(dòng)力調(diào)校是基本一致的。我們看到配置表中，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相差只有6千瓦的功率，和1牛米的扭矩，但這細(xì)微的差別在實(shí)際駕駛中可能我們永遠(yuǎn)感受不到。

　　其實(shí)導(dǎo)致兩車駕駛感受最大不同是變速箱造成的。雷諾緯度應(yīng)用了6速手自一體變速箱，這項(xiàng)技術(shù)目前已經(jīng)十分成熟，但相比天籟公爵使用的CVT無級(jí)變速箱，無檔位的換擋，動(dòng)力輸出要比雷諾緯度的6速手自一體變速箱更為線性，并且天籟的CVT無級(jí)變速箱可以模擬6檔位的手動(dòng)模式，雖然通過改變齒輪比可以模擬檔位，但CVT最大的優(yōu)勢(shì)還是體現(xiàn)在自動(dòng)模式下。論動(dòng)力輸出平順性來講，還是天籟的CVT無級(jí)變速箱占優(yōu)。相對(duì)如果論運(yùn)動(dòng)感覺來講，雷諾緯度的6速手自一體變速箱可能運(yùn)動(dòng)感體現(xiàn)更為突出。