日系SUV集體缺貨 4款主流進(jìn)口SUV推薦

　　2011款指南者

　　價(jià)格：23.59-25.69萬元

　　指南者是JEEP品牌推出的第一款城市SUV。當(dāng)年指南者剛剛上市的時(shí)候，由于過分偏重時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)曾受到不少JEEP品牌愛好者的詬病，因?yàn)槿绱?ldquo;奶油”的風(fēng)格與印象中的JEEP品牌實(shí)在是有點(diǎn)格格不入。2011款指南者一個(gè)最大的改變，就是換裝了“新大切”的前臉。雖然側(cè)面和尾部造型幾乎沒有變化，但2011款指南者給人的感覺無疑是“更JEEP”了。除了前臉以外，2011款指南者還換裝了家族風(fēng)格的方向盤，造型和使用便捷性都比老款更好。

指南者的進(jìn)氣口位置相對(duì)較高在涉水時(shí)有一定優(yōu)勢(shì)

指南者的懸掛系統(tǒng)（左）指南者通過交叉軸時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象（右）

　　除此之外，2011款指南者的變化就很有限了，依然是源自三菱歐藍(lán)德的懸掛系統(tǒng)，2.4L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)和帶6速模式的CVT變速器也與老款一樣，技術(shù)根源同樣來自三菱。指南者的四驅(qū)系統(tǒng)也只是普通是適時(shí)四驅(qū)，除了中央差速鎖定裝置以外，并沒有太多限滑電子裝置。因此在通過性方面，指南者的優(yōu)勢(shì)僅僅是車身通過角度處理得比較好，其他方面與則多數(shù)日系城市SUV基本相當(dāng)。不過這套組合在老款指南者上已經(jīng)得到了很好的檢驗(yàn)，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)“三菱”，不僅響應(yīng)性很好，而且經(jīng)濟(jì)性方面更是徹底摘掉了“JEEP費(fèi)油”的帽子——指南者的日常使用油耗，比很多日系同級(jí)車還要低。

　　指南者的尺寸不大，長(zhǎng)寬高只有4448/1812/1718mm，軸距也不過2635mm，屬于城市SUV中的緊湊型選手。不過指南者的空間拓展做得不錯(cuò)，尤其是后排，通過前排座椅的合理布置，腿部空間絲毫不遜于主流對(duì)手。當(dāng)然，受限于尺寸，指南者的行李艙就只能算一般了，與途觀、ix35等車型相當(dāng)，遜于CR-V、RAV4、奇駿等選手。

　　2011款指南者在價(jià)格上也做出了一定調(diào)整，起價(jià)比老款低，但起步配置也更低(例如入門的經(jīng)典版沒有天窗)，總體上性價(jià)比與老款是基本相當(dāng)?shù)摹Ｗ鳛榧冞M(jìn)口的“JEEP”，在標(biāo)配四驅(qū)和2.4L+CVT起步的情況下，23.59萬元的價(jià)格并不算太貴。從品牌來看，指南者很像是純美系的SUV，但它骨子里卻相當(dāng)?shù)?ldquo;日系”，作為日系退潮后的替代產(chǎn)品，它也是相當(dāng)稱職的。