當(dāng)工藝遭遇配置 大眾途安對比豐田逸致

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]廣汽豐田在今年上海車展上推出了旗下新車型逸致，廣汽豐田通過逸致給了消費(fèi)者一個(gè)新概念“FUV(時(shí)尚多功能車)”，但是我們看到逸致身上有著很多MPV車型的特性，所以不可避免的會拿逸致與MPV車型進(jìn)行比較，而這之中最具代表性的應(yīng)該是上海大眾的途安了。下面我們來看看兩款車的不同之處。

　　通過上表我們可以看到逸致的價(jià)格分布比途安更廣，從14.98萬直到23.98萬元。但我們相關(guān)的全系導(dǎo)購中也分析過，逸致23.98萬元的頂配車型購買人群不會很多，因此我們也看到“頂配”與“次頂配”差價(jià)達(dá)到5萬元，因此在后面的比較重我們不重點(diǎn)比較這款車型了。途安的價(jià)格分配相對均勻，最大差價(jià)1.5萬元。

　　外形：兩車大小相仿，外觀秉承家族風(fēng)格

逸致（左）途安（右）

逸致（左）途安（右）

　　兩款在造型上大致相仿，均為MPV類車型。我們可以看到途安整體尺寸都比逸致要小，在車長上就短了55mm，而車寬僅短4mm，車高則比逸致高出18mm。在軸距這個(gè)決定內(nèi)部空間的尺寸上途安比逸致短了102mm。盡管如此，途安并沒有比逸致小很多。

逸致（左）途安（右）

　　途安的外觀相信大家都很熟悉。前部從上一代的圓燈到現(xiàn)在棱角分明的前臉無不顯示著其“大眾制造”的特點(diǎn)。與途安一樣家族化設(shè)計(jì)的原因讓逸致的前臉，與廣汽豐田旗下的卡羅拉可以說沒有任何區(qū)別。如果只給你看車頭部分你可能要遲疑良久才能確定這真的不是卡羅拉。

　　從側(cè)面看逸致不像途安一樣造型筆直，取代筆直造型的是更柔和飄逸的弧形車頂與圓潤的尾部。更為流線型的造型可以帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，這樣在車輛高速前進(jìn)時(shí)相對油耗可以更低。

逸致（左）途安（右）

　　途安的尾部沒有太多亮點(diǎn)，尾燈比較靠向側(cè)面位置，這給了尾箱蓋更大的面積，使得開啟后備箱的面積更大，超大的物品也比較容易擺放。逸致的后部造型比途安更圓潤，豐田用幾條簡單的線條就把逸致的尾部確定了下來。逸致的尾部十分豐滿，看上去很有安全感，但是后窗相比途安面積更小視覺上會有一定的影響。

　　在外觀上每個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，因此編輯無法評論孰是孰非。但是，途安的后風(fēng)擋面積大于逸致，在這一點(diǎn)上途安更為實(shí)用。因?yàn)闊o論是否擁有倒車?yán)走_(dá)，通過后風(fēng)擋觀察并進(jìn)行倒車則更為可靠，良好的視野自然會提高安全系數(shù)與降低倒車時(shí)的駕駛難度。

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圖解：

FUV的先行者 PCauto實(shí)拍逸致豪華版