動力與節能之爭 長城C50對比長安逸動

　　【太平洋汽車網　導購頻道】近幾年，隨著自主品牌的不斷成熟和飛速發展，自主品牌的車也更多地出現在了我們的生活當中。而且自主品牌也逐漸擺脫了廉價和低技術含量的帽子。即便是在合資牛車扎堆的國內最熱的緊湊級市場上，也可以穩穩的占據著屬于自己的一席之地了，今天要對比的兩款車——長城C50和長安逸動就是目前國產緊湊型車中的翹楚。

　　作為一款國產緊湊型車，人們關注的焦點自然是這兩款車的售價了。在價格上這兩款車，都非常聰明的避開了合資車競爭異常激烈的10-15萬這個價格區間。直接把售價拉到了10萬元以內，這對很多囊中羞澀的消費者來說，的確是一大福音。

● 外觀對比：長城C50沉穩大氣 長安逸動年輕時尚

　　長城C50的車頭線條簡單明了，稍顯的有些平庸。時下流行的大嘴進氣口被保險杠分成了上下兩半，上半部分進氣口雖然小但是經過采用了黑色網格的襯托后反而給人以一種非常的深邃感覺，搭配上那誘人的紅色小T，一切都在昭示著長城C50有著一顆強勁的“心”。

　　長安逸動的前臉則顯得時尚很多，雖然稍微帶著點經典福克斯的影子，不過也不是體現得那么明顯。在表現出年輕和動感上，中網上波浪形的鍍鉻格柵可以說是居功至偉，并且這一設計現在也成為了長安的品牌標識。

　　在外后視鏡上，長城C50集成了轉向燈，使行車變得更加安全。而長安逸動的外后視鏡則配備了電加熱功能，在雨天駕駛時也不會有看不清后視鏡的尷尬，在后視鏡的安全性上兩車可謂是旗鼓相當。

　　兩車的側面線條都十分的簡潔流暢，而且同樣的都通過了一條前低后高的腰線來表達出整車向前沖的視覺效果。看著兩車的側面大家會發現長城C50似乎要比長安逸動要長的多，其實這不過是長城C50通過傾斜角更大的A柱所營造出的一種視覺效果；逸動的整個側面顯得非常緊湊，是一個標準意義上的緊湊型車的側面。

　　在輪胎的使用上兩車都采用了同樣的規格。不過長安逸動的低配版本的輪胎是195/65 R15的規格，在這點上，長城C50就厚道很多，全系標配的都是一樣的輪胎。在輪轂的造型上，兩款車還是延續著各自的整體設計風格，長城C50的輪轂非常的樸實，而逸動的V字型鏤空輪轂則顯得非常的時尚。

　　長城C50在車尾的設計上也是走著穩重和大氣的路線，以平直線條為主的尾部設計，硬是在視覺寬度上把實際上更寬的逸動給比了下去。有意思的是，現在的小車都喜歡把排氣管隱藏起來，但是長城C50為了突出其強勁的動力，故意把單側雙排的排氣管給露了出來。

　　逸動的尾部設計非常的飽滿而且非常的年輕和動感。微微凸出的后擾流板更是加重這份運動氣息。丹鳳眼造型的后尾燈很好的呼應著同樣造型的前大燈，不過稍顯可惜的作為一款較新的車尾燈同樣也沒有加入時下流行的LED元素。

● 總結：外觀上，長城騰翼C50走的是沉穩、大氣的路線，適合年齡層次較大和偏向商務型的消費者，而長安逸動整車的設計都是那么的年輕和充滿活力，相對而言就會比較適合一些年輕的和偏向于家用的消費者。當然這也不是絕對的，對于外觀設計來講，每個人都會有自己的理解和看法。