陳松：我覺得寶來除了側(cè)面造型鼓鼓囊囊有些“包子”相兒，總體還算耐看。尤其一對(duì)吊眼梢的前大燈，永遠(yuǎn)顯得那么有神。賽納前臉有c5的味道，不過進(jìn)氣隔柵窄了一點(diǎn)。掀背尾箱和外置備胎是我的最愛，經(jīng)常做長途旅行會(huì)體會(huì)到這兩樣的方便。賽納的側(cè)面造型和寶來相反，顯得有些“薄”，兩個(gè)側(cè)窗下部的線條中間向下彎曲，與頭尾飽滿的曲線銜接在一起有點(diǎn)別扭。在側(cè)面造型上，賽納和寶來都被我扣了0.5分。外觀上賽納之所以比寶來低了一點(diǎn)，是因?yàn)閺恼胺娇瓷先ベ惣{大燈下部?jī)?nèi)收的感覺我不喜歡，不夠大氣。
陳建華：賽納的內(nèi)部設(shè)計(jì)很溫情,沒有什么突出的，但是也沒有什么可以挑剔的,深色的儀表臺(tái)，點(diǎn)綴了幾塊深色的桃木貼,顯得不俗,全新設(shè)計(jì)的中央音響控制臺(tái),非常好看和實(shí)用,特別為現(xiàn)代人設(shè)計(jì)了中央手機(jī)放置盒內(nèi)有一個(gè)防滑墊,在整個(gè)試車過程中,我的手機(jī)一直放在那里而沒有擔(dān)心它會(huì)因震動(dòng)掉下來。
劉興力：內(nèi)飾風(fēng)格方面兩車的差異主要體現(xiàn)為，寶來突出了對(duì)材質(zhì)、用料和做工的欣賞，而賽納則突出了人機(jī)工程學(xué)。
前車燈
寶來的前風(fēng)窗下的儀表臺(tái)平臺(tái)區(qū)使用亞光材料并均勻地布滿了小坑坑，在強(qiáng)烈日光下反射到風(fēng)窗上面的光線最小，不會(huì)影響駕駛員的視線。但是儀表臺(tái)的vi-sor（觀察罩）的造型過于單調(diào)，似乎沒有跟整體的風(fēng)格匹配。另外，很多控制鍵（鈕）等部位過于炫耀造型和材質(zhì)，如碳素纖維效果的飾板和鍍鉻表面出現(xiàn)多次。
相比之下，賽納的內(nèi)飾雖然不那么富麗堂皇，當(dāng)寶來的門內(nèi)扳手延續(xù)著奧迪/帕薩特的嚴(yán)謹(jǐn)和規(guī)整時(shí)，賽納卻走了塑料的，但是很順手的設(shè)計(jì)。我的感覺是，賽納雖然沒有配備豪華的鍍鉻扳手，但是那精心設(shè)計(jì)的人機(jī)工程學(xué)卻值得我們?yōu)榇颂脱?
儀表的布局就像衣服的造型，各人喜好各異。但是，寶來把手剎指示燈放在儀表圓圈內(nèi)，這個(gè)位置剛好容易被方向盤擋住，所以以我的駕駛姿勢(shì)，常常忽略了手剎。賽納則把這個(gè)燈放在了兩個(gè)圓圈之間，這是個(gè)顯眼的位置。
劉馳：賽納的特色恐怕要數(shù)后部的設(shè)計(jì)了。說是三廂不是三廂，說是溜背不是溜背。本來這種設(shè)計(jì)也不是創(chuàng)新。遠(yuǎn)的有菲亞特克羅拉，近的有甚囂塵上的奇瑞應(yīng)該都算是溜背三廂車。不過賽納的比例關(guān)系有點(diǎn)奇特。軸距比寶來長，尾巴卻很短，但是設(shè)計(jì)了一體化微微上翹的擾流翼很各色。甚至鑲嵌著高位剎車燈。讓人聯(lián)想起改裝富康的夸張姿態(tài)。
