勞斯萊斯、賓利、邁巴赫　誰武功第一？

[2004-11-08 17:38:40]　　太平洋汽車網　　 黃明君 冉澤勛 　　 責任編輯: qisuiying

　　4月15日，世界頂級豪華轎車勞斯萊斯正式以授權經銷方式入駐蓉城豪車市場。而與勞斯萊斯同一血緣、同樣絕頂豪華的賓利轎車，4月底也可能選定蓉城授權經銷商。另據可靠消息，梅賽德斯-奔馳公司的祖母級豪車、身價在勞斯萊斯之上的邁巴赫，也將通過獨特渠道接踵而至，于5月份駕臨蓉城。全球僅存的三大車“王”同城爭輝，勢必引起一場空前激烈的富豪爭奪戰。
　　�牐�
　　現在，讓我們對這三大車王做一個簡單的對比。

　　勞斯萊斯“幻影”

　　品牌檔案：誕生于1904年，籍貫為英國。勞斯萊斯“幻影”為英國-德國混血兒；

　　出生門第：寶馬集團。

　　獨門絕技：用在“幻影”車上的寶馬V12發動機，排量為6749cc，輸出功率338千瓦，在加速方面已達頂級房車極致。在頂級豪車中，勞斯萊斯最突出的特點是堅實耐用。

　　戰場積分：根據公布的數據，目前勞斯萊斯年產量只有1000輛，在中國的保有量約為120輛。其中40輛在華北，30輛在華東，50輛在華南。在成都，一家進口車商自去年下半年以來已賣出2輛，預訂一輛。

　　目前身價：授權經銷商全國統一價為585萬元

　　賓利雅致

　　品牌檔案：誕生于1919年，與勞斯萊斯為一對孿生姐妹，籍貫英國。

　　出身門第：大眾集團。

　　獨門絕技：賓利的名氣來自于跑車和勒芒賽場。賓利雅致配備源于英國克魯郡車廠人手制造的6.75升V8發動機，每分鐘4000轉的速度時能輸出達400匹的最高馬力，動力澎湃，成為世界頂級豪華長途轎車。

　　戰場積分：年銷量達1200輛，在中國內地市場的保有量為220輛，其中華南地區為100輛，華北地區約70輛，華東50輛左右。在成都目前只有一位賓利車主。

　　目前身價：368-988萬

　　邁巴赫

　　品牌檔案：誕生于1900年，籍貫德國。

　　出生門第：梅賽德斯-奔馳公司。

　　獨門絕技：沉寂60年后復出江湖的邁巴赫62型轎車配備V12發動機，帶2個渦輪增壓器。邁巴赫每一個部件都完美無缺，“從整車到煙灰缸給人的感覺都是世界上最好的車”。

　　戰場積分：自1900年到2002年奔馳公司開始復興邁巴赫品牌，銷量總共只有幾千輛。

　　目前身價：邁巴赫62身價在1000萬元以上；即將進入成都的這款邁巴赫62為中間隔斷型，據稱這種車型目前全球僅有三輛：一輛在美國，一輛在日本，一輛在中國口岸保稅區，其價值更是高于其他邁巴赫62。

　　記者點評

　　國際品牌紛紛推“招牌”

　　自2003年以來，成都車市不斷傳來國外豪華轎車進門的腳步聲，除人們已耳熟能詳的奔馳、寶馬、VOLVO、奧迪A8、凱迪拉克、林肯、美洲豹之外，悍馬、法拉利、保時捷、羅孚、日產千里馬、西瑪、無限、太陽神、賓利、勞斯萊斯、福特E450房車等名車層出不窮。記者發現，在這些經典名車扎堆進入中國市場的背后，其實潛藏著國際汽車巨頭進軍中國市場的戰略———各自拿出看家的高端產品，為其大眾化車型助威。其中，以中高檔車取勝的日產，在不到半年時間內，接連向中國市場推出了日產千里馬、西瑪、無限等高檔豪華車型；菲亞特推出了其家族的絕代高手法拉利；雷諾向國內推出了其高端產品威賽帝。尤為突出的是寶馬、奔馳和大眾三大巨頭的比拼：勞斯萊斯、邁巴赫、賓利三大絕頂豪車品牌的歸屬問題，本身就說明了他們的戰略，而三大巨頭相繼向中國市場推頂級品牌車，則是三大巨頭中國市場之爭空前升級的一大表征。

復制文章 前一頁 [1] 下一頁

本文為太平洋汽車網轉載文章，歡迎各家媒體轉載。轉載時請注明原出處，如果想轉載“太平洋汽車網原創文章”，請點擊鏈接：http://article.pcauto.com.cn

下一篇：透過外表看空間 新寶來/悅動實用性對比