在德國(guó)本土，寶馬風(fēng)頭歷來(lái)就更勝奧迪一籌；但在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)，“先入為主”的奧迪卻是當(dāng)之無(wú)愧的霸主。雖然同舉科技至上大旗，奧迪和寶馬卻幾乎走著截然相反的道路：當(dāng)奧迪精心打造全時(shí)四驅(qū)和渦輪增壓技術(shù)時(shí)，寶馬卻在不斷改進(jìn)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)并開(kāi)發(fā)出了更高性能的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雙方在產(chǎn)品說(shuō)明上矛頭直指對(duì)手，針?shù)h相對(duì)毫不掩飾。
奧迪A41.8T、寶馬325i，到底誰(shuí)代表了國(guó)產(chǎn)豪華轎車的至高品質(zhì)？我們不妨傾聽(tīng)兩位風(fēng)語(yǔ)者面對(duì)面的“對(duì)話”。
外形 325i線條富于張力 A4輪廓圓潤(rùn)飽滿
寶馬325i保持了經(jīng)典的寶馬雙腎形前臉，前大燈如鷹眼般銳利，如飄動(dòng)的衣襟般流暢的線條和前沖的姿態(tài)造就了靈動(dòng)且充滿肌肉感的輪廓，線條俊朗而富于張力，每個(gè)棱角都透射出一股逼人的豪氣。
奧迪A4沿襲了奧迪家族圓潤(rùn)厚重的家族DNA，前大燈和前隔柵的樣式中規(guī)中矩，車身曲線流暢飽滿，彰顯尊貴豪華之氣。
從外觀上評(píng)判，兩車的裝配質(zhì)量、鈑金接縫和車身噴涂工藝都堪稱完美，寶馬325i的十輻輪轂視覺(jué)效果強(qiáng)于奧迪A4的五輻輪轂，外后視鏡的樣式也顯得比A4更具新意；但如果從開(kāi)關(guān)車門(mén)的聲音判斷，奧迪A4的檔次則略勝一籌；另外奧迪A4尾部的雙排氣管設(shè)計(jì)帶有些跑車的意味，和整車卓越的動(dòng)力性能非常匹配。
