空軍一號——三款頂級緊湊型敞篷跑車對比
A4的操控性引起了大家激烈的討論。“到目前為止，在這組三重奏中，對于極端駕駛而言，他最容易并且最令人滿意”。一位編輯如此寫道。“轉向平順并且直接，A4會完全按照你的意愿行駛，底盤在轉彎的時候非常穩定”。另外位編輯陳述道：”輪胎從來都不會發出尖叫聲，我甚至沒有注意到任何穩定性控制的介入，盡管行駛起來相當困難。他的表現非常出色”。我們的直覺在測試場上被證實了，在這里A4取得了操控性測試的冠軍，包括最大操穩性附著力(0.81g)和繞樁最高速度(102.4公里／小時)。當然獲得這種超強的轉彎能力也不是沒有代價的，他的駕駛舒適性明顯要比CLK差。然而，歸功于A4卓越的結構強度，路面干擾在波及駕駛室之前就已經被很好地抑制了。
正如前文所述，駕駛室是其精華所在。與舊款A4 Cabrio相比，新款的車型要長203毫米，軸距增加也接近102毫米。這種尺寸增加所帶來的另一好處就是寬大的后座腿部空間。成年人可以真正地靠在后面而不用頂著他們的膝蓋。
我們的A4 Cabriolet測試車配備了一些昂貴的選配件，包括超級棒的真皮運動座椅(1500美元)，帶有擋風板、氙頭燈以及更多其它部件的一個大包裹(1475美元)，還有杰出的Bose音響系統(650美元)，17英寸合金車輪(500美元)，特殊的珍珠噴漆(450美元)。然而測試車46735美元的價格卻明顯比CLK320 Cabriolet的基本價格便宜。我們的測試組意見一致：無論頂篷升起還是放下來，在這組卓越的“三重奏”中，奧迪A4 Cabriolet是最棒的。
