外形
畢加索的水滴狀車身造型洋溢著法蘭西風情，普力馬中規中矩的造型更符合東方人的審美
畢加索是繼雷諾風景之后又一款采取單廂設計的MPV，仿佛出自藝術大師手筆的水滴狀車身造型線條流暢飽滿，發動機蓋與前風擋、A柱呈同一角度向下延伸，配上橢圓葉形前大燈和粗重的黑色橡膠保險杠，勾勒出一副詭異的精靈面孔：大燈剛好構成精靈炯炯有神的雙眼；放大的雪鐵龍車標是精靈挺拔的鼻子，而保險杠下的進氣格柵則是精靈吶喊的嘴。
畢加索的車尾設計同樣一氣呵成，尾門曲線沿車頂輪廓自然下延。值得一提的是，即使是畢加索的頂級車型，前后保險桿、側面防撞條與外后視鏡等“易傷”部位也像歐洲車型一樣保留黑色底色。
普力馬和福美來出自同一平臺，04款普力馬的前臉和福美來酷似，縮小的三角形前進氣格柵與豆角形前大燈都明顯借鑒了馬自達3的設計靈感；普力馬側面的視覺效果頗佳，比福美來高出16厘米的身高使其看上去已接近一輛全尺寸MPV，而旗艦型裝備的車頂行李架和定風尾翼又使車身呈蓄勢待發之勢，動感十足。
普力馬車尾設計較有新意，后窗下邊為小角度折線，和整體造型配合默契；豎狀排列的三筒式組合尾燈光彩奪目，大大提升了夜間行車的安全性。
內飾
與擋把結合的盾形中控臺是畢加索的獨特設計，普力馬內飾沿襲了日系車的精致和豪華
雖然開發自Xsara平臺，但畢加索的灰—黑—黑內飾風格和賽納并無相似之處，黑色盾形中控臺與自動變速箱擋把結合在一起，設計非常另類；空調控制面板、CD播放器、電動窗按鈕排布在右手邊緊湊的空間內，較易調控；速度、里程、油量等多種信息被集中顯示在數字液晶顯示屏內，節省了傳統的儀表盤空間，可惜瞬時油耗和續航里程數據不是很準，而轉速竟然也沒有顯示，駕駛者只能憑借感覺控制油門。
普力馬的內飾沿襲了日系車精致豪華的風格，深灰、淺灰雙色搭配輔以鈦銀金屬裝飾，營造出現代感十足的駕駛氛圍。精致的DVD顯示屏占據了中控臺很大的面積，旁邊的控制按鈕做工精細，凸顯其豪華車的定位。
由于都采用了A柱小角度前傾的設計，畢加索和普力馬都在A柱旁增開了一個小三角窗，但過于“粗壯”的A柱對于駕駛者視線的影響還是比較明顯，左前側存在較大盲區。
畢加索中控臺顯得另類， 普力馬配備多媒體系統。
畢加索與普力馬的A柱都影響了駕駛者的視野。
空間
畢加索擁有5個帶頭枕的獨立座椅，普力馬的5＋2座椅提供多種空間組合方案
作為一款SMPV，車內空間自然要有過人之處。畢加索的頭部空間無可挑剔，后排裝備三個帶有頭枕的獨立座椅，三個人坐進去絲毫不感覺擁擠。這是因為畢加索的寬度達到了1751mm，車身又呈水滴狀設計，而后排剛好處在整個車身最寬的部分。
畢加索行李廂體積的優勢非常明顯，標準形式下畢加索的行李廂空間為550升，拆掉后排3個座椅后則可獲得1366升的超大儲物空間。
普力馬旗艦型裝備有第三排座椅，最大承載人數增加到7人。可惜第三排座椅的乘坐舒適性太差，只適合短途旅行。因為第三排座椅占用了行李廂空間，普力馬坐滿7人后行李廂空間相對狹小。不過，后兩排座椅和第一排副駕駛座椅可隨意收放，車內空間也可按車主所需隨意變化。收起第三排座椅時，普力馬的行李空間為512升；如果把第二排座椅折疊翻倒后，則可獲得1032升的載物空間。
配置
人性化理念彌漫畢加索每個設計細節，高科技裝備武裝普力馬旗艦
畢加索初看起來設計比較粗獷，并不注重小節，仔細研究一番后才發現法國人在人性化設計方面花費的心思絕不遜于日本人。前擋風左下角有一個小塑料夾，出入證等證件再不用擔心插不穩被風刮掉；中控臺左右各有一個內凹的區域用于放手機、鑰匙等小件物品，避免它們在急加、急減速時在中控臺上滑來滑去；外后視鏡配有遮雨沿，手套箱中裝有兩個杯架，甚至車門內側的置物槽也特意留出了一個放置礦泉水瓶的位置。
普力馬的配置更為豪華：除了天窗、車頂行李架、倒車雷達、自動空調、真皮座椅之外，還有DVD機、車載電話，甚至副駕的電動座椅帶有電動按摩功能。'
總結
畢加索個性張揚，普力馬實用穩健
畢加索是一款為個性張揚新人類量身打造的車：接受她的人會對她一見鐘情；不接受的人則會對她不屑一顧。前衛脫俗的車身造型能為駕駛者贏得不遜于寶馬奔馳的回頭率；畢加索的配置單上連天窗都難以見到，但是在使用中你卻能發現她各種富于人性化的精巧設計。
相對來說，普力馬穩健實用的風格則更容易被國內消費者所接受，而在外形、內飾上的精雕細琢也使其市場表現遠遠強于畢加索。“小眾車”與“大眾車”的市場定位的區別也使得畢加索和普力馬的正面交鋒并不能簡單以銷量數據進行評判，最重要的一點是，她們應該都不會令自己的追求者們失望。
