有一位開東風雪鐵龍畢加索的人說：“開別的汽車的感覺像上班，而開畢加索的感覺像回家。”比喻得很生動，甚至讓人幾乎產生向往。海南馬自達說普力馬的責任是希望每一個開它的人“發現生活的價值”。見慣了，也開慣了轎車，你盡管不見得下得了決心買一款像這樣“純”生活風格的汽車，但是你一定不會拒絕這樣的一款車出現在你身邊。眼看時下MPV越來越走俏了，那種大塊頭都開始進入家庭。小一號的SMPV也會越來越多，象大眾的途安、本田的時韻，再小一點的派力奧周末風也是奔著為你的生活添彩的目的造的。趁途安、時韻還沒有亮相，我們把剛剛上市的04款普力馬旗艦與雪鐵龍畢加索2.0L手自一體做個比較。讓喜歡回家感覺的你，有個參考。讓想買第二輛車的你，有個另外的選擇。
外型 畢加索 絕對時尚 普力馬 絕對實在
畢加索讓每一個人過目不忘，因為它太怪了。它的外型很像一顆水滴或者一只鳥蛋什么的，異常的圓潤，時尚、前衛、與眾不同。個性突出的人一般很認同這種設計，但是也正是這種單廂式的造型，讓很多人望而卻步。東風雪鐵龍稱畢加索是“單廂多功能轎車”。如果說畢加索有家的感覺，那一定是時尚的小家庭，有著時髦的主人。日本車一般缺少想象力，普力馬也是一樣的中規中矩，不太能讓人感到興奮。這很適合一個實在家庭的風格。除了前臉的格柵和車頂的行李架有些許的張揚之外，普力馬給人的感覺就是實在。
從外形尺寸看，畢加索的長寬高分別是4276mm、1751mm和1637mm，軸距的優勢比較大，達到2760mm；普力馬稍長一點，為4295mm，寬和高分別為1705mm和1600mm，軸矩是2670mm。車內空間也是畢加索更寬敞一些，不過普力馬可以多坐兩人。
動力性 畢加索 占有優勢 普力馬 還算夠用
比較兩款車的發動機，畢加索排量稍大，在動力上占有優勢。不過，作為家庭定位的汽車，駕駛樂趣不是他們所想強調的。如果是愛飆車的朋友，可能會對這兩款車感到失望。畢加索裝備的是2.0升發動機，最大功率99kW／6000rpm，最大扭矩190Nm／4100rpm，搭配4速手自一體變速器，動力表現還算不弱。不過在自動模式下，有時候會因為轉速過低而加速無力，這時需要轉換手動模式控制汽車，以獲得良好的加速性。
04款普力馬旗艦裝備的是1.8升發動機，配備4速自動變速器，最大功率為90kW／6000rpm，最大扭矩是160Nm／4000rpm，還算夠用。但它的重量(1370kg)比畢加索(1326kg)要重，所以普力馬動力性能表現不如畢加索就很正常。不過，普力馬的自動變速器具有HOLD(檔位鎖定)功能，在加速或濕滑路面起步時能有所幫助。
配置 畢加索 標新立異 普力馬 配置豐富
和畢加索的外型一樣，它的內飾、配置也一樣的標新立異。中置式的儀表盤及液晶數字顯示儀表都透著一股我行我素的味道。變速廂更是異想天開的被安排到了中控臺上。雖然這看著有點奇怪，但是卻有它比較實際的考慮：因為畢加索座椅位置較高，把變速手柄設計在這里，可以讓駕駛員操作更順手，同時也讓駕駛席和副駕駛席有更寬敞的空間。此外，畢加索的后座有獨立空調也是它的一個亮點。
普力馬的內部設計更像是一款普通轎車，沒有花哨的個性設計，卻有著更為豐富、豪華的配置，所強調的還是實用。除了天窗、車頂行李架、倒車雷達、自動空調、真皮坐椅之外，還有DVD移動影院系統、車載電話，甚至副駕的電動坐椅帶有可遙控的電動按摩功能。這比畢加索較為標準化的配置多了一些亮點。讓人覺得東風雪鐵龍考慮欠缺的是任何一種配置的畢加索都沒有天窗，一下子缺少了很多生活的味道。
空間運用 畢加索 能載貨 普力馬 能拉人
多功能車的長項就是內部空間的巧妙運用。經過測量，畢加索在內部高度和寬度方面都占有優勢。由于畢加索只有兩排座位，因此它的后座的腿部空間較大，乘坐更為舒服。不過，普力馬有三排座椅，在多功能方面占有優勢。它的第三排座椅如果不用，可以很方便地折起來，當成后行李箱的地板；需要的時候，就能多坐兩個人。而畢加索要多坐人就只能坐到行李箱里了。所以，普力馬更適合出去游玩，7個人一輛車比7個人兩輛車要省出不少汽油費和高速費呢。
然而，畢加索的后座也有獨到之處，它是3個獨立的座椅，可以分別折疊，甚至可以全部拆下來，搖身一變成為一輛廂式貨車，從而獲得超大的載物空間，最大可達到1360升，在搬家時候可以大顯身手；另一個好處是去野外郊游的時候不用帶休閑椅，拆下來就可以用。
在7座模式下的普力馬后備箱小得可憐，只能放得下小件物品，因為它的后備箱的空間被第三排座椅占據了。如果把第三排、第二排座椅折疊，普力馬也能獲得比較大的空間，最大可達1032升。
