人們對“雙B”總是懷著特殊情感的，無論是開著還是坐著一輛奔馳或者寶馬，可能整個人的精神狀態都會有所提升。當然，那些總開著它們闖禍的女士除外。在行政級車中，寶馬5系和奔馳E級必然受到更多青睞，要說撼動它們的地位，現在國內就有一號，它是同樣來自德國的奧迪。因為是先來者，再加上良好的市場推廣，目前國產奧迪A6已經是當然的公務車首選，上至政府機關，下至公司企業，到處都是A6。現在寶馬5系也已經投入國產，先推出530i，后來又加上525i和520i，產品線成型后也開始全力進軍國內行政級車市場。很快到今年底或明年初，國產奔馳E級車也將面世。到時候“雙B”都有了，再加上奧迪，難道國內行政級車市場就由它們三個瓜分了？
當然不是。現在講究個性化消費，一塊市場讓三家給包了，豈不是比當年老三樣橫行還可怕？如果說政府機關用車沒有太多靈活性的話，那么一些私營中小企業主或是大企業的高層主管們在選車時就會多方面考慮了。“雙B”太扎眼，奧迪”官氣“甚濃，新中產階層希望得到高品質的產品，同樣又不事張揚，來自北歐的Volvo S80挺合適。近幾年來自北歐的東西都很受歡迎，北歐的家具、北歐的手機還有去北歐旅游等等。
圖為寶馬530i和沃爾沃S80 2.5T
由此看來，我們把寶馬530i和Volvo S80 2.5T找來對比還算找對了，它們都值得我們好好了解一下。
設計理念截然不同，從迥異的外形就可以大概看出它們的各自取向
過去寶馬的設計也是歐洲保守派的代表，和沃爾沃倒算是英雄所見略同。多少年差不多總是那個樣子，不同級別的車型幾乎只是尺寸大小有所差別，品牌特征堅持到了頑固的地步。特別是5系，處在7系和3系中間，像是大一號的3系，又像小一號的7系。寶馬一貫強調駕駛樂趣，可它的個性更多是內在的，骨子里是熱血沸騰，外表卻溫文爾雅。但自從克里斯.班勒上任以來，寶馬的設計發生了一場革命，其結果好與不好眾說紛紜，但起碼寶馬5是獨一無二的，它的鷹眼不會再讓人把它認錯，它的雙腎形散熱格柵表明了它不折不扣是寶馬，它的銳利線條標示著它和新7系，Z4、1系等都屬于新一代寶馬家族成員。
圖為寶馬530i外觀
從觀感上看，530i不像一輛傳統意義的行政車，它太張揚個性了，強調的就是開著它是多么與眾不同，迎合了這個級別消費人群日益年輕化的趨勢，但同時也會喪失一部分不喜顯山露水、追求低調的高收入人群。
