經典品牌銳氣不減：主流中高級車2005運勢 英雄血拼 銷量為王—主流中級車2005運勢
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2004年的豪華車市場可謂“降聲一片”，自10月份奧迪以2萬～6.5萬元的幅度首開國內豪華車品牌全線降價的先河，華晨寶馬的各地經銷商隨即迅速跟進，“寶馬降價8萬”的消息在市場上一度沸沸揚揚。盡管汽車銷售市場一片黯然，奧迪獨霸豪華車市場的局面卻未打破。根據一汽大眾公布的數字，2004年11月份國產奧迪仍占據著83%的豪華車市場份額。反觀華晨寶馬，2004年銷售情況并不能令人滿意，而寶馬集團突然將中國區升格為全球五大地區總部之一，其對于國內汽車市場的重視程度可見一斑。
隨著各大汽車廠商推出新車型的步伐日益加快，2005年的豪華車市場呈現出一片“繁榮”景象，在國人心目中一度是豪華車代名詞的12代豐田皇冠將于2005年3月重返國內市場；國產奔馳C系列與E系列定于2005年7月正式下線；新奧迪A6／A4與寶馬新3系不約而同地將在2005年完成新舊車型更替?加上已經在2004年底投入戰局的日產天籟、別克榮御與凱迪拉克CTS，這一切都將增大2005年豪華車市場上的變數。
由2005年1月1日起，我國進口車關稅總水平降低至30%，同時取消進口車配額許可證管理。近日，沃爾沃汽車公司宣布調整S80系列汽車的價格，降幅在5%左右。從59.8萬元～69.8萬元的銷售價格來看，作為進口車型的沃爾沃S80與奧迪A6 2.8、寶馬530i等國產豪華車型已經形成直接競爭態勢。可以推斷2005年豪華車市場上的競爭將不僅在國產同級車中展開，它們更面臨著進口品牌的挑戰，換句話說，國產豪華車尚有不小的降價空間。
來自國內外的眾多競爭對手將在多大程度上撼動國產奧迪的霸主地位？
這個疑問將成為2005年豪華車市場的最大懸念。
2005年國產的豪華車
奧迪A6／新奧迪A6
奧迪A4／新奧迪A4
寶馬新5系
寶馬3系／寶馬新3系
奔馳C系列
奔馳E系列
天籟
別克榮御
凱迪拉克CTS
奧迪A6
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| 報價與參數:一汽奧迪/04款奧迪A6/奧迪A6 2.5TDI (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術參數：
價格(萬元)：32.12～48.77
排量(L)：1.8／2.4／2.8
最大功率(Kw)：140
最大扭矩(Nm)：280
2004表現 某種意義上，奧迪A6的發展歷程也同時代表著國內人士對于C級豪華車的認知。即使身處車市寒冬，憑借多年來的品牌經營及銷售渠道的優勢，2004年奧迪A6在同級車市場上的表現仍可稱得上是一枝獨秀，作為單一車型占據了近2／3的市場份額。
2005預測 奧迪A6在國內公務及商務轎車市場所積蓄的品牌形象已經成為這個領域內的標桿，因此其他競爭對手要在短期內撼動奧迪A6的市場地位具有一定的難度。2005年鐵定上市的新奧迪A6能否順利地接過老奧迪A6的班將成為一汽大眾在這個級別市場上成敗的關鍵。
