四中擋車拼安全與動力--頤達加速猛 伊蘭特裝備水平最高 凱越、福美來中規中矩。
汽車的江湖從來不講究“論資排輩”，雖然師出異門，但高配與舒適卻成為了頤達、伊蘭特、凱越、福美來共同采用的超車戰術。記者此次請出頤達JSAT、伊蘭特1.6GLSAT、凱越1.6LE AT、福美來1.6AT豪華型王牌車手，對他們的配置水平與動力性能進行全面摸底。
動力
頤達加速迅猛，伊蘭特、凱越中規中矩
四款車型同樣裝備1.6L雙頂置凸輪軸發動機并匹配4擋自動變速箱，動力比拼完全處在同一起跑線上。頤達JSAT裝備的全鋁HR16DE發動機最大功率80千瓦，最大扭矩153牛頓米，由于采用了比較先進的CVTC(連續可變氣門正時控制)技術，油耗比同排量車型有所降低；實際駕駛中感覺發動機在寬廣的轉速區間都能保持穩定扭力輸出，急加速降擋功能也比較顯著，百公里加速11.8秒的優異成績令不少同排量手動擋車型望塵莫及，180千米的最高時速同樣在四款車型中一騎絕塵。
凱越1.6LEAT的TWIN-TEC發動機最大功率78千瓦，4000轉輸出最大扭矩142牛頓米，數值上判斷并不算低。但變速箱與發動機的匹配度一般，中低轉速下油門響應相對遲鈍。
廠家標定的最高時速為172千米，百公里加速13.7秒。
伊蘭特1.6GLSAT的β系列發動機與TWIN- TEC技術水平相似，82千瓦與143牛頓米的輸出數值均比凱越略勝一籌。雖然伊蘭特一向以動力強勁著稱，但自動擋車型的表現遠遠遜色于手動版本，中低轉速下油門響應僅比凱越稍強，廠家標定的動力參數也基本與凱越吻合。
福美來1.6AT豪華型新動力換裝的1.6升發動機新增加了VICS技術。VICS通過改變進氣管的形狀和長短來增強氣流的流動慣性，使得發動機能夠在高轉速下依然保持高扭矩的輸入；不過技術的進步并未帶來數值的飛越，71千瓦與140牛頓米的動力參數依然在四款車中墊底，急加速時變速箱降擋有些許遲滯。
安全
頤達的前盤后鼓抵消了BA的貢獻，被動安全性能則不相上下
主動安全方面四款車型同樣裝備了四輪ABS＋EBD，伊蘭特和頤達還增加了BA(輔助制動)，不過頤達的前盤后鼓式制動系統容易產生的熱衰退抵消了BA的貢獻，而另外三款車型則采用了更加可靠的四輪盤制動器。
被動安全裝備則呈現同質化趨勢。四款車型同時裝備了前排雙安全氣囊和前預張緊后普通式安全帶，頤達的駕駛席安全帶具有雙向預張緊功能。
伊蘭特、頤達、福美來的電動后視鏡都具有電動加熱除霜功能，而凱越和伊蘭特的后視鏡可以電動折疊，福美來則在后視鏡外側增加了一對側轉向燈；此外頤達JS AT還配備了電子防炫目內后視鏡，而伊蘭特僅在1.8L車型上采用了此項裝備。
凱越、福美來、頤達的發動機都具有電子防盜功能，而伊蘭特僅能在入侵者進入車廂后發出警報。不過伊蘭特和福美來都配備了倒車雷達，頤達將三色顯距倒車影像監視系統作為了選配。
總評
伊蘭特性價比最優，頤達脫離群眾游走“高端路線”
如果單從動力性能與裝備水平進行評判，頤達JS AT無疑是四款車型中的領軍人物，但15.98萬元的價格已經與陽光LE-AT對接。如果將所有選裝配置湊齊，頤達JSAT的價格將達到18萬元以上，遠遠超越伊蘭特、凱越、福美來的1.8L頂級版車型。
伊蘭特創造上市第一年銷售10萬輛神話的秘訣則顯而易見：伊蘭特1.6GLSAT的裝備水平僅遜于頤達JSAT，但目前市場售價僅為12.8萬元左右，不但遠遠低于頤達，與凱越1.6LEAT、福美來1.6AT豪華型相比也具有明顯優勢，性價比最為優越。
