家用車型的頭把交椅爭(zhēng)奪戰(zhàn)日漸白熱，從我們看來，這將會(huì)是未來十年內(nèi)某種品牌競(jìng)爭(zhēng)力延續(xù)的酣戰(zhàn)。如今，品牌的國產(chǎn)化牽動(dòng)了幾乎所有汽車制造集團(tuán)的參與，而日系集團(tuán)的重力出擊更讓我們感受到了國內(nèi)車市的“誘惑力”。就以豐田和日產(chǎn)這兩個(gè)品牌的爭(zhēng)奪而言，大家能從我們今天試駕的兩款車型中可一斑窺全豹，一款是全球銷售量最大的車型花冠(Corolla)，一款是潮流時(shí)尚的家用車型頤達(dá)(Tiida)。
圖為花冠外觀
圖為花冠發(fā)動(dòng)機(jī)
兩者之間的評(píng)判，首先是從家庭成員的角度來觀察兩臺(tái)車型的實(shí)用性，以及它所能提高生活質(zhì)量的能力。為此，我們專門邀請(qǐng)了一戶三口之家來作為輔助的評(píng)判。因?yàn)槟壳霸趪鴥?nèi)，“4+2+1”的家庭格局最有代表性，所以希望大家能從他們的身上找到一些你使用中的共同點(diǎn)。當(dāng)然，我們也期望從此產(chǎn)生一種識(shí)別觀，那就是一家人的評(píng)比滿意度，畢竟家庭中每個(gè)成員在購車時(shí)的意見都是主要的參考，那就叫大家好才是真的好。
圖為駕駛中的頤達(dá)
圖為頤達(dá)合金車輪
頤達(dá)：雅居
日產(chǎn)車型設(shè)計(jì)師中島敬設(shè)計(jì)的車型包括了日產(chǎn)的天籟等以家居風(fēng)格為特色車款，而頤達(dá)也作為低級(jí)距的一款作品成為了另外一個(gè)標(biāo)竿，空間的出奇巨大和穩(wěn)定的操控都讓接觸它的人感受強(qiáng)烈。
圖為頤達(dá)內(nèi)飾
在家用車型的使用上，一定是以這些方面的特點(diǎn)為主要考慮的對(duì)象。可以說個(gè)性突出的車型一定是愛者極贊，恨者極鄙的局面，但是頤達(dá)的個(gè)性卻符合了很多人的欣賞口味，這恐怕就是它最大的“個(gè)性”了吧。
花冠：平衡
豐田的車型一貫是銷售量的保證，花冠更是其中最有代表性之一。從1966年10月開始的第一代，直到1995年的第八代都成為了銷量和實(shí)用家庭車的代表。今天我們看到的天津豐田生產(chǎn)的花冠是2004年發(fā)布的。
圖為花冠外觀
要說花冠的特點(diǎn)，應(yīng)該用中規(guī)中矩來形容最合適。因?yàn)樗蟻喼奕酥杏沟奶幨抡軐W(xué)，也許個(gè)性上不出色，但是各個(gè)方面都很平衡，也許這就是2800萬臺(tái)全球累計(jì)銷量的原因。
頤達(dá)：日產(chǎn)歐風(fēng)
在未參加這次試車活動(dòng)之前，總聽別人說日產(chǎn)的頤達(dá)(Tiida)頗具歐洲氣質(zhì)。看到它的第一眼，我并沒有怎么強(qiáng)烈的感覺，只覺得新潮，但是卻說不上來究竟應(yīng)該將它歸類于日式還是歐式。
頤達(dá)車頭懸掛的日產(chǎn)車標(biāo)清楚地表明了它的身份，但是它前衛(wèi)而有張力的前臉線條，卻頗有新一代法式小車風(fēng)格，特別是那兩個(gè)菱形的進(jìn)氣格柵，讓我與它同集團(tuán)的法國品牌產(chǎn)生了聯(lián)想。
其引擎蓋的設(shè)計(jì)亦有獨(dú)到之處，兩側(cè)折線明顯提高，除了使引擎室擁有更充裕的空間外，也使兩側(cè)的不規(guī)則狀頭燈組顯得別具立體感。細(xì)細(xì)體會(huì)，這部頤達(dá)的前臉還真有著令人耳目一新的韻味。
側(cè)面的B柱設(shè)計(jì)成下粗上細(xì)的八字型，使前排后排乘客都擁有充裕的頭部肩部空間。尾廂的高折線設(shè)計(jì)則與引擎蓋前后呼應(yīng)，而尾燈則秉承了日產(chǎn)的DNA，采用了“工”字形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)尚且具有動(dòng)感。
與它接觸時(shí)間久了，卻越來越覺得它有味道了，也終于領(lǐng)悟，原來她是屬于“第二眼美女”，具有日本打造的歐洲風(fēng)味。
