圖為福美來、伊蘭特、凱越外觀圖片
福美來
制造廠商：一汽海南馬自達(dá)
排 量：1.598 L
最大功率：71 kW
最大扭矩：140 N·m
等速油耗：5.0 L(60 km/h)
市場價(jià)格：11.36萬～17.36萬元
技術(shù)特點(diǎn)：外形優(yōu)雅與省油是福美來的最大特點(diǎn)，日本人很會(huì)做面子上的事，所以就比較合中國消費(fèi)者的胃口。
美中不足：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能還有待進(jìn)一步提高，靜止加速的感覺并不突出。此外，車身感覺略顯單薄。
綜合評(píng)述：福美來是一款比較適合中國國情的中級(jí)轎車，優(yōu)雅的外觀與齊全的配置，使得國人在面子上及燃油經(jīng)濟(jì)性上的要求在福美來身上得到了滿足，據(jù)說1.8 L排量的福美來車型的油耗基本與目前國內(nèi)大部分1.6 L排量的轎車相當(dāng)，那么其1.6 L排量的車型豈不是更加省油。面對(duì)國內(nèi)日益提升的燃油價(jià)格，福美來的這個(gè)優(yōu)勢(shì)變得格外醒目。此外，廠家提供的6次免工時(shí)費(fèi)保養(yǎng)的承諾也是國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠商中寥寥無幾的，單是這一點(diǎn)就會(huì)吸引一大部分車主。但是，顧及了燃油經(jīng)濟(jì)性能，則其發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能就會(huì)受到一定的影響，福美來1.6 L車型的加速性能在目前國產(chǎn)同檔車型中最多也只是處于中間水平。但無論如何，省油都是個(gè)大趨勢(shì)，福美來單憑這一點(diǎn)就足可以樂上一陣了。
伊蘭特
制造廠商： 北京現(xiàn)代
排 量： 1.6 L
最大功率： 82 kW
最大扭矩： 143 N·m
等速油耗： 6.2 L(90 km/h)
市場價(jià)格： 11.28萬～13.58萬元
技術(shù)特點(diǎn)：外形時(shí)尚大氣，內(nèi)飾簡潔明了是伊蘭特的主要特點(diǎn)，當(dāng)然車輛的操控性能也是比較優(yōu)秀的。燃油經(jīng)濟(jì)性能雖然不比日系車型，但是比起歐美同檔車型，還是略有優(yōu)勢(shì)。
美中不足：現(xiàn)代的品牌知名度還是不如其他歐美及日系車型，而且其目前廣泛地運(yùn)用在出租車領(lǐng)域，也或多或少地影響了其在私人消費(fèi)者心目中的形象。
綜合評(píng)述：北京現(xiàn)代創(chuàng)造了車市上的銷售神話，絕不只是偶然因素，其產(chǎn)品的市場定位和性價(jià)比才是關(guān)鍵。作為繼索納塔之后一款更加明確地定位在私家轎車市場的中級(jí)車型，伊蘭特從上市之初就備受關(guān)注。其時(shí)尚大氣的外形，以及簡潔明了的內(nèi)飾都比較符合中國消費(fèi)者的口味。操控性能上，伊蘭特也以輕巧著稱，再加上并不算高的價(jià)格定位，使其迅速占領(lǐng)了國產(chǎn)中級(jí)轎車市場的相當(dāng)分額。作為韓國車系在中國的代表車型，伊蘭特融合了日系車及美系車的特點(diǎn)，在操控及燃油經(jīng)濟(jì)性方面貼近日系車型，而外形則吸收了美系車的大氣，雖然特點(diǎn)并不明顯，但是均衡的性能確實(shí)具有很大的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)耐用的特點(diǎn)也使其一舉成為北京出租車的主力車型之一，不過或許這也會(huì)成為影響其形象的因素之一。
凱 越
制造廠商：上海通用
排 量：1.598 L
最大功率：78 kW
最大扭矩：142 N·m
等速油耗：6.5 L(90 km/h)
市場價(jià)格： 11.78萬～15.68萬元
技術(shù)特點(diǎn)：別克天生的品牌優(yōu)勢(shì)與大氣的外形設(shè)計(jì)。
美中不足：油耗稍稍偏高成為制約其發(fā)展的主要因素。
綜合評(píng)述：上海通用的凱越是繼賽歐之后，又一款以私家車為主要銷售目標(biāo)的中級(jí)車型。別克品牌長久以來在中國消費(fèi)者心目中樹立起來的高檔車形象，使得凱越天生就具有很強(qiáng)的品牌優(yōu)勢(shì)。很多消費(fèi)者都是沖著別克這塊金字招牌，以及還可以承受的價(jià)格來選擇它的。畢竟以前只有花費(fèi)幾十萬元的代價(jià)才可以駕馭到別克的車型，現(xiàn)在居然離我們這么近了。當(dāng)然，凱越的外形設(shè)計(jì)以及駕駛性能也是不能忽視的，別克能夠屹立車壇那么久，必然有其獨(dú)到的技術(shù)，雖然凱越的原型車也同樣來自于韓國，但是經(jīng)過通用的重新調(diào)校之后，已經(jīng)非常適合中國消費(fèi)者的需要。但相比“新三樣”的另外兩款車型，相同配置的凱越的價(jià)位還是略顯高了。另外，也有消費(fèi)者反映凱越的油耗有些偏高，這在今后日益飛漲的汽油價(jià)格面前會(huì)變得不利。
