新華網(wǎng)重慶３月１８日專電（記者劉潺）日前，長(zhǎng)安福特正式回應(yīng)業(yè)界關(guān)于國(guó)產(chǎn)福克斯降價(jià)猜測(cè)時(shí)稱，福克斯不會(huì)因?yàn)轳R自達(dá)３的上市而調(diào)整價(jià)格。據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士分析，馬自達(dá)３難撼福克斯價(jià)格有三大理由。
由于馬自達(dá)３和福克斯同是長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的同一級(jí)別的車(chē)，同樣以運(yùn)動(dòng)及操控性能為賣(mài)點(diǎn)，按常理福克斯應(yīng)該調(diào)整價(jià)格，給馬自達(dá)３讓出價(jià)格區(qū)間。然而這種一般性規(guī)律對(duì)馬自達(dá)３與福克斯卻是個(gè)例外。
首先，從馬自達(dá)３的生產(chǎn)、定價(jià)、銷(xiāo)售渠道來(lái)看，長(zhǎng)安福特負(fù)責(zé)馬自達(dá)３的生產(chǎn)，然后由一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)馬自達(dá)３的銷(xiāo)售，在這中間，一汽馬自達(dá)處于一個(gè)分紅的地位，在對(duì)馬自達(dá)３的定價(jià)過(guò)程中不起決定性作用。
而早在２００５年決定由長(zhǎng)安福特生產(chǎn)馬３的時(shí)候，馬自達(dá)上海企業(yè)管理咨詢公司總經(jīng)理太刀掛哲就已經(jīng)表示：馬自達(dá)在重慶和南京生產(chǎn)的產(chǎn)品會(huì)賣(mài)給一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司，然后由一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司負(fù)責(zé)終端銷(xiāo)售。從中我們可以看出來(lái)，對(duì)定價(jià)起決定作用的，是長(zhǎng)安福特。
對(duì)于長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，能得到銷(xiāo)售福克斯獲取的全部利潤(rùn)，但不能得到銷(xiāo)售馬３獲取的全部利潤(rùn)。所以長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品線還將以福克斯為主，對(duì)馬３定價(jià)的時(shí)候，很有可能還是以不影響目前福克斯的銷(xiāo)售為前提，而不會(huì)因?yàn)轳R３的上市反過(guò)來(lái)調(diào)整福克斯的價(jià)格。
其次，長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的福克斯目前仍主要采用訂單銷(xiāo)售的方法，上市以來(lái)銷(xiāo)售狀況一直很好。隨著排隊(duì)等候的時(shí)間從上市之初的兩三個(gè)月減少到現(xiàn)在的一至兩周，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始出手福克斯。考慮到利潤(rùn)因素，這種正在熱銷(xiāo)的車(chē)型很少有降價(jià)的可能。
另一方面，近期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中級(jí)車(chē)價(jià)格趨于平穩(wěn)，福克斯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手標(biāo)致３０７等車(chē)型都沒(méi)有加大優(yōu)惠的動(dòng)作，福克斯也不會(huì)在這個(gè)時(shí)候率先挑起降價(jià)戰(zhàn)火。
基于以上三個(gè)原因，一些業(yè)內(nèi)資深人士分析認(rèn)為，雖然兩款車(chē)的特色是比較接近的，但是這兩款車(chē)在長(zhǎng)安福特的眼里卻并非地位對(duì)等。因此馬自達(dá)３的上市并不能撼動(dòng)福克斯的價(jià)格，只是有可能會(huì)對(duì)福克斯的熱銷(xiāo)有所影響。
