近期，價格10萬元、排量1.4升、家庭使用、緊湊型三廂轎車的細分市場出現(xiàn)了真空。
在現(xiàn)有的車型、價格和配置下，威馳的動力強、飛度的變速箱好、POLO的安全性高。從預(yù)熱到上市宣布價格，雪佛蘭樂風被北京現(xiàn)代雅紳特搶了先手，但將兩款車對比后發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)先的可能是后來者。
■飛度、POLO等待新軍
近期，多數(shù)廣州本田經(jīng)銷商已將三廂飛度Fitsaloon出空，只等新車思迪Ciyt上市。上海大眾的經(jīng)銷商也處于同樣態(tài)勢，POLOGP將于5月上市，三廂POLO1.4升款已無現(xiàn)車。上海通用的雪佛蘭樂風LOVA蓄勢待發(fā)，但上市日期和價格均未確定。目前，符合上述條件的細分市場中，可賣的車型只有北京現(xiàn)代雅紳特1.4GLS和威馳ViosGL1.3LAT。北京現(xiàn)代經(jīng)銷商稱，10.28萬元的自動豪華型在本周可以實現(xiàn)充足供貨，8.78萬元手動舒適型的供貨略有延遲。
原本可以進入隊列的南京菲亞特的西耶那被編輯部忍痛排除———西耶那1.3手自一體因排放未達歐3,北京地區(qū)無法銷售；西耶那1.5自動擋已經(jīng)停產(chǎn)，北京地區(qū)無車；目前只有1.5升手擋標配的車型在售，售價為8.15萬元。
此外，東風悅達起亞的千里馬和賽拉圖、北京現(xiàn)代的伊蘭特、東風雪鐵龍愛麗舍、一汽大眾捷達、海南馬自達福美來等車型的價格雖然也在10萬元左右，但他們的發(fā)動機排量普遍達到1.6升，且多數(shù)車型的車身長度超過了4.4米。
■愛開快車買威馳
5款車中，威馳和POLO均使用了全鋁發(fā)動機。這個選擇使發(fā)動機的自身質(zhì)量更輕，導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比。雅紳特、POLO和飛度的發(fā)動機壓縮比都超過了10,POLO的壓縮比甚至達到了10.5：1。高壓縮比的直接優(yōu)勢是缸內(nèi)壓力提高，油氣混合霧化更充分，燃燒效率升級。
雖然樂風的最大輸出扭矩達到了128N·m/3600rpm，但動力表現(xiàn)較好的卻是威馳和飛度。它們的最大扭矩數(shù)值并不喜人，僅為110N·m/3200rpm和116N·m/2800rpm。但最大扭矩在較低的轉(zhuǎn)速下就可出現(xiàn)，使車的提速表現(xiàn)驕人。配合1065公斤的車身自重，從靜止加速到100公里/小時，威馳1.3GLAT可以將同是自動變速箱的捷達遠遠甩下。
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威馳使用的豐田8A發(fā)動機，壓縮比并不高。但在日常的駕駛中，它可以使用93號燃油，經(jīng)濟性明顯高于其他車型。
■飛度可以無級變速
飛度的變速箱是五款車中最好的———CVT無級變速。它采用鋼帶和工作直徑可變的傳動輪傳輸動力，實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變、傳動系統(tǒng)與動力系統(tǒng)達到最佳匹配狀態(tài)。與常見的自動變速箱相比，CVT的燃油經(jīng)濟性、動力性和乘坐舒適性都有提高。
同樣的價格，威馳、樂風和雅紳特只能提供四前速的自動變速，POLO則只有手動變速箱可選。
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四前速變速箱自然有著較寬的速比，加速時更容易感到“爽”。CVT可以在平順提速的同時，讓車主在加油時也能說“爽”。
■POLO、樂風更安全
五款車中，POLO的安全裝備最多、最全。前排頭枕傾角可調(diào)，追尾碰撞時保護頸椎更穩(wěn)妥；前排安全帶采用爆燃預(yù)緊的方式，綁定駕駛者和乘員更快速。激光焊接車身使POLO的車身強度提高；彎道制動控制（CBC）和發(fā)動機阻力矩控制（MSR）避免制動力超過輪胎附著力，降低車輛在濕滑路面上發(fā)生側(cè)滑的幾率，使駕駛者從容駕駛。
ABS+EBD、前排雙安全氣囊、前后排頭枕和安全帶已經(jīng)是各類新車的標準配置，只飛度三廂缺少了EBD系統(tǒng)。雪佛蘭樂風提供了四門防側(cè)撞保護桿和駕駛員膝部保護裝備，較雅紳特提供的感應(yīng)碰撞自動解鎖、碰撞油箱自動斷油更加實用。
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若單純考慮安全，五款車中我一定選POLO。如果是在樂風和雅紳特中選擇，那我會買樂風———解鎖、斷油是在撞后為乘員逃生，但如果沒有撞中的保護，也就談不上逃生了。
■POLO和威馳有天窗
POLO和威馳提供了天窗，POLO的天窗還具有防夾功能。除此之外，飛度和樂風的舒適配置相對實惠。
飛度的車窗可以實現(xiàn)一觸式升降，在通過收費站時，駕駛者不必手忙腳亂地剎車、找錢、降玻璃。樂風的駕駛者可以在車內(nèi)開啟油箱蓋和行李箱；樂騁上的插卡孔并不實用，在樂風上被取消。
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天窗不是高科技，現(xiàn)在沒有只是廠商為了日后升級而做的安排，抑或是沒有找到高性價比的OEM伙伴。福克斯的天窗版4月就會上市，價格還不變。
