現(xiàn)在您已經(jīng)決定買(mǎi)車(chē)了，可是該買(mǎi)什么樣的車(chē)呢？對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)還是“新媳婦上轎頭一回”，以至于在我們擁有汽車(chē)以后的相當(dāng)一段時(shí)間，還不清楚汽車(chē)的基本構(gòu)造，也就別提什么汽車(chē)文化了。因此，買(mǎi)什么車(chē)，買(mǎi)誰(shuí)的車(chē)，時(shí)常困惑著剛有錢(qián)的消費(fèi)者。希望我們此次推出的７款車(chē)型完全對(duì)碰能對(duì)大家的購(gòu)車(chē)有所幫助。
10萬(wàn)元自主車(chē)型
奇瑞A5 華晨駿捷 比亞迪F3自主車(chē)型閱兵
１０萬(wàn)元能買(mǎi)什么樣的車(chē)？而且是中級(jí)車(chē)？在３年之前提出這樣的想法，很有可能會(huì)被看作是癡人說(shuō)夢(mèng)。當(dāng)年，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上僅有“老三樣”可供選擇，而且價(jià)格多在１５萬(wàn)元以上，“１０萬(wàn)元買(mǎi)什么中級(jí)車(chē)”這一問(wèn)題的提出，本身已經(jīng)說(shuō)明中國(guó)車(chē)市的進(jìn)步的確超乎想象，而其中最重要的一個(gè)原因在于——“自主品牌”來(lái)了！
駿捷
華晨駿捷的累計(jì)訂單超過(guò)４０００輛，比亞迪Ｆ３的銷(xiāo)量穩(wěn)健爬升，上市僅三個(gè)月的奇瑞Ａ５累計(jì)訂單超過(guò)２０００輛，很難令人相信這樣一個(gè)事實(shí)——國(guó)產(chǎn)自主品牌實(shí)際上已經(jīng)成為中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)勢(shì)頭最猛的生力軍。接下來(lái)的問(wèn)題是，在奇瑞Ａ５、華晨駿捷、比亞迪Ｆ３等目前表現(xiàn)最搶眼的３款自主品牌中級(jí)轎車(chē)中，你會(huì)用１０萬(wàn)元去買(mǎi)誰(shuí)？
比亞迪F3
從外形來(lái)看，比亞迪Ｆ３模仿的是豐田的花冠，整體風(fēng)格更為緊湊，甚至尾部的造型要比花冠更好看；華晨駿捷委托開(kāi)發(fā)，外部線(xiàn)條的表現(xiàn)更為流暢、細(xì)膩，內(nèi)飾較為中國(guó)化，前兩者風(fēng)格偏日系車(chē)，個(gè)性不突出；奇瑞Ａ５的理念是完全意義上的自主研發(fā)，整體風(fēng)格更為豪放、大氣、個(gè)性。其中，比亞迪Ｆ３、奇瑞Ａ５２０略偏家用，駿捷略偏商用。
奇瑞A5
從動(dòng)力上看，奇瑞Ａ５一騎絕塵，駿捷比Ａ５２０還多２００ｋｇ自重，恐怕有“小馬拉大車(chē)”之嫌。
從售后看，中華、尊馳服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率低；而比亞迪由于從電池業(yè)切入汽車(chē)，技術(shù)實(shí)力畢竟稍遜一籌；相比之下，已在全國(guó)鋪建了５００家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的奇瑞汽車(chē)，確實(shí)要更為可靠一點(diǎn)。
【點(diǎn)評(píng)】
中國(guó)人該買(mǎi)國(guó)車(chē)
買(mǎi)自主品牌的車(chē)型在５年前，是想都不敢想的事情。自主品牌幾乎就是質(zhì)量差、服務(wù)落后的代名詞，甚至當(dāng)年吉利進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的時(shí)候，還曾掀起了吉利能否活５年的討論。如今，以奇瑞、吉利、比亞迪為代表的自主品牌不僅立足，且開(kāi)始大行其道了。不可否認(rèn)，自主品牌是靠低價(jià)殺入的，而這并不代表國(guó)產(chǎn)車(chē)的一無(wú)是處，它們往往先來(lái)個(gè)低價(jià)，然后再玩命提高品質(zhì)，力圖扭轉(zhuǎn)人們對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的認(rèn)識(shí)。今天我們對(duì)比的奇瑞Ａ５、華晨駿捷和比亞迪Ｆ３，就是國(guó)產(chǎn)自主品牌的典型代表。
