5月30號，東南汽車與三菱汽車合作之后推出的首款掛三菱標(biāo)志的轎車藍(lán)瑟在上海宣布上市，共計(jì)四款車型售價(jià)10.28－12.28萬元，該價(jià)格稍低于此前業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測。藍(lán)瑟是定位于菱帥與戈藍(lán)之間的一款中級轎車，它的競爭對手被鎖定為伊蘭特、凱越這些主流家庭轎車，因此從價(jià)格方面來看，藍(lán)瑟的定價(jià)并不算高。但是由于藍(lán)瑟和菱帥相同的出身，且車型年代較老，因此就以車論車來講，藍(lán)瑟的競爭力不免讓人感覺懷疑。
以下是筆者采集的上海地區(qū)藍(lán)瑟競爭對手各自1.6L AT頂配車型近期售價(jià)：
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià) | 實(shí)際售價(jià) |
| 藍(lán)瑟1.6L AT EXi | 12.28 | 12.28 |
| 伊蘭特1.6GLS AT | 13.58 | 12.24 |
| 塞拉圖1.6GLS AT | 13.18 | 12.46 |
| 凱越1.6LE AT | 13.78 | 12.83 |
| 福美來1.6AT豪華版 | 12.96 | 12.96 |
從指導(dǎo)價(jià)來看，藍(lán)瑟相比其它新幾樣都有數(shù)千至萬元多的差價(jià)，不過由于中級車讓利幅度很大，因此實(shí)際售價(jià)并不比藍(lán)瑟貴太多。藍(lán)瑟?jiǎng)倓偵鲜�，不�?huì)有什么優(yōu)惠，所以如果在價(jià)格上爭取優(yōu)勢，還要等待一段日子。
從身車尺寸來看
藍(lán)瑟在車身尺寸方面不占優(yōu)勢，4400x1700x1410mm的長寬高只是與福美來4365x1705x1410mm打個(gè)平手，而伊蘭特和凱越分別達(dá)到了4525x1725x1424mm和4515x1725x1445mm，從視覺上來說車身也明顯大了一圈。而軸距方面也很能說明問題，藍(lán)瑟的軸距與菱帥相同，為2500mm，而它的4個(gè)對手軸距都在2600－2610mm之間，后排空間也要大許多。因此，筆者認(rèn)為僅從車身尺寸方面來講藍(lán)瑟硬要擠進(jìn)中級車的圈子還是有些牽強(qiáng)的。
從動(dòng)力方面來看
5款車型都采用了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，伊蘭特1.6剛剛推出新款，改用了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，功率也提升到了82KW/6000rpm，145NM/4500rpm的扭矩，是這當(dāng)中最為出色的，但是1350Kg的整備質(zhì)量還是令動(dòng)力顯得力不從心。而藍(lán)瑟采用三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75KW/6000rpm，最大扭矩133NM/4500rpm，在幾款車型中顯得中規(guī)中矩，不過得益于1170Kg較輕的車身，因此在動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。綜合考慮，動(dòng)力方面藍(lán)瑟表現(xiàn)更佳。
而在變速箱方面，藍(lán)瑟使用的是與菱帥一樣的4AT手自一體變速箱，而其余幾款則是4檔自動(dòng)變速箱，手自一體變速箱可以看成藍(lán)瑟的亮點(diǎn)之一。
從輪胎規(guī)格來看
一般來講，輪胎的規(guī)格同樣會(huì)隨著汽車的檔次提升而提升。比如在微型車市場，13英寸輪胎最為普遍；而在經(jīng)濟(jì)型車市場，比如樂風(fēng)、思迪等都是采用14英寸輪胎；中級車市場，15英寸輪胎算是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，以上5款車型中，除了藍(lán)瑟之外，其它4款都采用了195/60R15或者195/55/R15規(guī)格的輪胎，而藍(lán)瑟采用的卻是185/65R14輪胎，顯然與其定位也不相符。
從舒適性配置來看
以上幾款車型都是各自1.6L車型中的頂配版本，且都是韓日車系，因此在配置方面都比較豐富。電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、遙控鑰匙、真皮座椅等都是標(biāo)準(zhǔn)配備，電動(dòng)天窗也是不可或缺。而在空調(diào)方面，藍(lán)瑟和凱越為手動(dòng)空調(diào)，其它3款均為自動(dòng)恒溫空調(diào)。音響方面，藍(lán)瑟配備的是非常簡單的單碟6喇叭CD系統(tǒng)。而伊蘭特配備了1+8CD音響，6喇叭設(shè)計(jì)，并且附帶方向盤音量控制，而凱越及福美來也配備了6CD音響6喇叭設(shè)計(jì)，在這方面，藍(lán)瑟完全不具備優(yōu)勢。
從安全性方面來看
藍(lán)瑟車型較早，因此在安全配備方面也顯得有所不足。在主動(dòng)安全方面藍(lán)瑟顯得最為薄弱，僅配置了ABS防抱死剎車系統(tǒng)。而伊蘭特配備了ABS+EBD、BAS剎車助力輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)；塞拉圖也配備了ABS+EBD及BAS；凱越和福美來則為ABS+EBD。即便在經(jīng)濟(jì)型轎車市場，ABS+EBD目前也已經(jīng)成為了大眾化配置，菱帥沒有配備EBD，而藍(lán)瑟也不加以改進(jìn)，顯得有些不思進(jìn)取。此外，5車都配備了四輪碟剎、倒車?yán)走_(dá)和前排雙安全氣囊。
總體來說，藍(lán)瑟暫時(shí)除了價(jià)格方面稍有微弱的優(yōu)勢，以及憑借車身較輕而獲得較強(qiáng)動(dòng)力及手自一體變速箱外，其余方面都處于一定的劣勢，尤其是舒適性和安全配置都過于簡單，而這樣的劣勢恐怕需要通過日后降價(jià)來進(jìn)行彌補(bǔ)了，或者提高藍(lán)瑟的配置及做工，將藍(lán)瑟與菱帥的檔次真正的拉開，而不只是簡單的外形改進(jìn)，只有如此藍(lán)瑟才能真正的融入中級家轎市場的拼搏戰(zhàn)。
