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59款主流車調查現實情 車市指導價是虛高

[2006-06-23 09:16:24]  太平洋汽車網   三川    責任編輯: sunlimin

    記者近日對北京市場59款國產轎車車型價格的調查發現,目前汽車市場主流車型的經銷商報價比廠家指導價平均低3%以上。協助此次調查的網上車市總監華雪今天告訴記者,幾乎所有車型的市場實際售價都要比廠家指導價低。指導價對于消費者購車其實并不具備指導意義。

  記者調查發現,雅閣、蒙迪歐、凱越等老車型市場售價與廠家指導價相比,優惠幅度大于7%。其中波羅由于新車POLOGP即將上市,老車型售價與指導價相差7.83%,為差距最大。而新上市的速騰、思域、凱旋等車型,由于新車產量較少,市場價與指導價的差距也相對較小。

  據知情人士透露,有些購車送大禮包之類的優惠手段,實際上就是廠家所為。經銷商降價所損失的利潤,有些廠家也會通過年終返點等形式給予補償。有經銷商表示,只要能多賣車,即便犧牲銷售環節的利潤,也可以通過售后服務賺回來。

  5萬-10萬 賽歐差價最大

賽歐

  對5萬至10萬元價格區間的12個品牌的調查顯示,經銷商報價與廠家指導價平均相差3.96%,賽歐、派力奧和桑塔納降幅最大。

  賽歐因車型老化以及受競爭對手的影響,售價比指導價低7.48%,為此價格區間差價幅度最大的車型。派力奧由于消費者對車型的認可度較低,售價低于指導價7.21%,排名價格差幅第二。

  10萬-15萬 老車型跳水

">

桑塔納3000

  對22個品牌車型的調查顯示,經銷商報價與廠家指導價平均相差3.78%。

  由于新升級版POLOGP即將上市,老車型在經銷商處目前有高達7.83%的主動讓利。桑塔納3000報價也有7.71%的降幅。凱越為保住每月近萬輛的銷量,唯有通過不斷降價吸引眼球,目前售價低于指導價6.93%

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